【太平洋汽車網(wǎng)】燃油泵控制電路原理是，發(fā)動機低速或中小負荷下工作時，ECU中的晶體管導(dǎo)通，油泵控制繼電器的線圈通電，觸點閉合。由于將電阻器串入電路，油泵以低速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機處于高速、大負荷運轉(zhuǎn)時，ECU中的晶體管切斷，觸點閉合。油泵直接與電源相通，油泵高速運轉(zhuǎn)。

燃油泵的控制電路方式分為三種：ECU控制的油泵控制電路、開關(guān)控制的油泵控制電路和具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路。ECU控制的燃油泵控制電路，主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。

開關(guān)控制的燃油泵控制電路主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路，此控制電路根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）