【太平洋汽車網(wǎng)】先查看氣囊座椅的內(nèi)部運(yùn)行情況，通過(guò)座椅左側(cè)按鈕讓座椅自動(dòng)的上升下降，調(diào)節(jié)下座椅的高度，座椅高度的按鍵連接控制閥，通過(guò)氣囊的充放氣來(lái)調(diào)節(jié)座椅的高度，調(diào)節(jié)座椅的阻尼可以改變座椅的減震和軟硬變化，再調(diào)整下座椅的前后位置即可。

現(xiàn)有汽車座椅高度的調(diào)節(jié)通常采用機(jī)械電子式和氣動(dòng)控制調(diào)節(jié)式，采用氣動(dòng)控制調(diào)節(jié)座椅高度需要用到氣壓控制閥，通過(guò)該控制閥，乘座人員可以根據(jù)自身的體重及座椅硬度的喜好，方便的使用氣泵對(duì)座椅調(diào)節(jié)用氣囊充氣或放氣，可滿足不同人的乘坐感受。

這種結(jié)構(gòu)的控制閥，具有存氣保壓功能差的缺點(diǎn)，在駕駛員體重過(guò)大，或者上下顛簸的路段，氣囊中氣體也容易泄露，座椅高度也隨之改變而下降，嚴(yán)重影響到駕駛的舒適性和座椅高度的穩(wěn)定性。進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣活塞、進(jìn)氣推桿、復(fù)位彈簧。進(jìn)氣活塞頂部設(shè)有進(jìn)氣推桿，進(jìn)氣活塞底部設(shè)有復(fù)位彈簧，彈簧底部與插接在進(jìn)氣通道內(nèi)的進(jìn)氣接頭相連。

進(jìn)氣活塞頂部為外錐臺(tái)型，具有一個(gè)外錐面。錐面被復(fù)位彈簧頂緊在進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置的閥門錐面上。通過(guò)外力推動(dòng)推桿克服復(fù)位彈簧的彈簧力，進(jìn)氣活塞打開，氣體從外部氣源中進(jìn)入進(jìn)氣通道中，流經(jīng)連接通道，進(jìn)入排氣通道，并通過(guò)充氣接頭開始往氣囊中充氣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）