【太平洋汽車網(wǎng)】將踏板調(diào)整到位，固定踏板在原始位置，松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)總泵推桿抵上總泵活塞，此時(shí)間隙為0mm，然后反轉(zhuǎn)推桿3/4~1.5圈，保證間隙0.7mm~ 1.5mm，在不旋動(dòng)推桿情況下，擰緊鎖緊螺母。

其實(shí)離合器摩擦片和飛輪之間的間隙，即稱為離合器間隙。
汽車的動(dòng)力是通過發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與離合器摩擦來傳遞的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，飛輪是隨機(jī)器一齊轉(zhuǎn)動(dòng)的(此時(shí)離合器與飛輪連接同步)，只不過是變速箱在空檔，汽車變速箱不會(huì)把動(dòng)力傳給底盤，所以汽車不會(huì)起步和行駛，當(dāng)踩下離合器(使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪脫離)掛上檔慢松離合器后，汽車就會(huì)起步和行走。
雙離合變速器的特點(diǎn)：
1、DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。
2、DSG變速器在傳動(dòng)過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
3、DSG變速器的反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。
4、DSG車輛在加速過程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺，使車輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑。百公里加速時(shí)間比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還短。
5、DSG變速器的動(dòng)力傳送部件是一臺(tái)三軸式6前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器，增加了速比的分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）