【太平洋汽車網(wǎng)】新瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭配的是5速手動、7速CVT變速器。這套動力系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了市場的充分檢驗，可靠性和耐用性方面一直有著非常不錯的口碑。

變速器(transmission)是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常復雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。為了適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統(tǒng)中設置了變速器。

瑞虎3在售上市車型共有10款，含有1.5L、1.6L共2種排量，有手動、無級變速共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：93.0kW，最大馬力：126PS，最大扭矩：160.0N·m。瑞虎3在動力匹配上兼具動力和油耗經(jīng)濟性的優(yōu)勢，搭載了具備連續(xù)可變正時技術的DVVT發(fā)動機，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱。在此基礎上，奇瑞還對瑞虎3這套動力總成進行了再次優(yōu)化，重新優(yōu)化后，瑞虎3的動力總成在燃油經(jīng)濟性和操控平順性方面的表現(xiàn)更為出色。

瑞虎3變速器每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比，大軸轉速低于發(fā)動機轉速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發(fā)動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）