【太平洋汽車網(wǎng)】首先最大的區(qū)別就是可以看缸數(shù)的不同，三缸發(fā)動機比起四缸發(fā)動機少了一個氣缸，其次可以看油耗，三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少。

總的來說，4缸發(fā)動機比3缸發(fā)動機好，4缸發(fā)動機有四個氣缸比3缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，它們的區(qū)別是：

1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔(dān)心擺放空間問題，對整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設(shè)計理念，而四缸稍微笨重一點。

2、三缸發(fā)動機排量小油耗低，燃油經(jīng)濟性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。

3、三缸發(fā)動機設(shè)計更為簡單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時后續(xù)維修保養(yǎng)相對于四缸來說更加便宜一些。

4、三缸排列上無法像四缸一樣做到對稱，整體做功受力不均勻，所以導(dǎo)致三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機更加抖動。而且噪音會相應(yīng)的大一些，不過現(xiàn)在對三缸發(fā)動機的還要技術(shù)已經(jīng)最大限度的克服了這些問題。

5、三缸發(fā)動機排量小，輸出動力也小，再加上單缸雙缸交替運行，動力輸出不連貫，比如別克與福特的1.0T渦輪版，動力可以達到120馬力以上，要知道沒加裝渦輪的三缸1.0自吸只有八九十馬力。寶馬率先推出了1.5T渦輪版三缸，動力可以達到136馬力，這都差不多是1.6L以上四缸發(fā)動機的表現(xiàn)了。

雖然現(xiàn)在各大廠商都在積極研發(fā)自己的三缸增壓發(fā)動機，但是三缸發(fā)動機抖動、噪音、動力輸出等一些先天機械性缺點不能完全消除。只能盡力改變，所以三缸增壓發(fā)動機很難走上主流，選4缸發(fā)動機會更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）