【太平洋汽車網(wǎng)】氣門間隙：一般在冷態(tài)時，進氣門的間隙為0.25mm—0.35mm，排氣門的間隙為0.30mm—0.35mm。

氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

柴油發(fā)動機氣門間隙是，0.25-0.30,排氣門間隙是0.30-0.35。

大多數(shù)的氣門間隙的參數(shù)都在0.15～0.4mm之間，最好調(diào)整在0.2～0.35mm之間?？梢詤⒄仗峁┑臄?shù)據(jù)，再根據(jù)自己的經(jīng)驗以及現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來進行決斷。

應(yīng)該逐缸調(diào)整，看一缸排氣完了進氣一點頭，就是六缸上止點同樣看六缸調(diào)一缸，按點火順序依次類推調(diào)其它缸。

發(fā)動機都配有發(fā)動機說明書，在說明書里都講有。如果沒有說明書的，可以按進氣門0.3mm、排氣門0.4mm調(diào)整即可。

氣門間隙過大和過小的危害具體如下：

1、過小

如果氣門間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。

2、過大

如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）