【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪秦（詢底價|查參配）可以通過選擇不同的駕駛模式來切換油電。比亞迪秦的駕駛模式有：純電加經(jīng)濟(jì)、純電加運(yùn)動、混動加經(jīng)濟(jì)、混動加運(yùn)動等。

比亞迪秦搭載的二代DM技術(shù)有四種工作模式，即EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式。尤其在HEV+ECO模式下，不同工況下，進(jìn)行不同的動力分配，達(dá)到最佳綜合經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)現(xiàn)自由切換。當(dāng)起步速度在40KM/H以下時，由純電力驅(qū)動。當(dāng)速度大于40KM/H時，發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)時（1500-3500轉(zhuǎn)）燃油驅(qū)動。在加速、爬坡時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸上升，電機(jī)響應(yīng)快于發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)脫離經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)前響應(yīng)，輔助發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)內(nèi)。

在混動加運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)和一般汽車的一樣了，要停要啟只能靠手動來進(jìn)行。發(fā)動機(jī)以100%的動力傳輸給車輪，電機(jī)也是用最大功率使用。這時就是300多匹馬力的秦開飆了，也可以理解為飆車模式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）