【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】正因?yàn)檐?chē)流量大才成為主路，主路為干線，輔路為支線，支線車(chē)讓干線車(chē)先行。一般主路車(chē)道較多，車(chē)速較快，所以輔路車(chē)要讓主路車(chē)先行。

輔路設(shè)置規(guī)范：
1、輔路在地面快速中應(yīng)設(shè)于主路兩側(cè)或單側(cè)，在高架路時(shí)應(yīng)設(shè)于高架路下地面層，在城區(qū)宜連續(xù)設(shè)置。位于郊區(qū)的快速路輔路，可連續(xù)設(shè)置或間斷設(shè)置。
2、設(shè)于主路兩側(cè)的輔路應(yīng)采用單向交通，設(shè)于主路單側(cè)的輔路可采用雙向交通。
3、高架路與地面道路應(yīng)通過(guò)上、下匝道聯(lián)系。
4、地面快速路輔路的橫斷面布置，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)采用物理隔離或劃線分隔。單向機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)物理分隔時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不應(yīng)小于7.5m；單向機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)劃線分隔時(shí)，輔路的寬度不應(yīng)小于8.5m；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均較大時(shí)，輔路的寬度可采用12~13m。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）