【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】過(guò)減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過(guò)。無(wú)論是對(duì)底盤(pán)，懸掛，保護(hù)的力度都是最大的。需要注意的是，過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)速一定要降下來(lái)。

1、單邊通過(guò)減速帶：?jiǎn)芜呁ㄟ^(guò)減速帶是很多車(chē)主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這樣。但是您忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。輪胎也會(huì)磨損!如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位。

2、斜著通過(guò)：斜著通過(guò)的意思也比較簡(jiǎn)單，即車(chē)頭傾斜，依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話(huà)，您會(huì)感覺(jué)到，確實(shí)不那么顛簸。但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均。這么過(guò)減速帶，其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話(huà)，車(chē)身也會(huì)有承擔(dān)過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力!確實(shí)不是個(gè)好方法。

3、雙輪通過(guò)：就目前來(lái)看，雙輪通過(guò)無(wú)疑是最好的過(guò)減速帶的方式了!雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感，但是，左右車(chē)輪同時(shí)收縮受力!彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力，不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳芳1）