【太平洋汽車網(wǎng)】國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車預(yù)見(jiàn)性方面還是有一定影響的。其中影響力比較大的主要有以下兩方面；一是縮短了國(guó)五新車的使用年限；二是國(guó)五汽車的貶值率升高。

根據(jù)環(huán)保部的文件，從2020年1月1日開(kāi)始，不滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是史上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車的生存空間是越來(lái)越小，在未來(lái)的幾年內(nèi)傳統(tǒng)燃油車還要面對(duì)3+2改革節(jié)奏，3+2改革的意思是指在2020年全面實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，2023年全面實(shí)施國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，2025年如果沒(méi)有意外的話，傳統(tǒng)燃油車將要面臨著禁售。面對(duì)這些升級(jí)速度加快的因素，勢(shì)必就會(huì)使得燃油車的貶值率呈直線下降。

從市場(chǎng)層面考慮，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)車型都是國(guó)五排放車型，只有寥寥幾款國(guó)六，實(shí)在讓消費(fèi)者沒(méi)有太多選擇。如果您現(xiàn)在有用車需求的話，或者是覺(jué)得某些國(guó)五車型目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)足夠吸引到您的話，就盡管放心大膽地入手吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）