汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)模式門(mén)控制工作原理是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)模式門(mén)控制工作原理是,主要是通過(guò)微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪系減速,然后帶動(dòng)輸出齒輪旋轉(zhuǎn),輸出一定的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)搖臂。其旋轉(zhuǎn)位置通過(guò)裝配在輸出齒輪上的彈刷來(lái)控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉(zhuǎn)角度。
汽車(chē)空調(diào)模式風(fēng)門(mén)控制機(jī)構(gòu),包括除霜風(fēng)門(mén)、除霜風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)軸、除霜風(fēng)門(mén)撥桿、吹面風(fēng)門(mén)、吹面風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)軸、吹面風(fēng)門(mén)撥桿、吹腳風(fēng)門(mén)、吹腳風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)軸、吹腳風(fēng)門(mén)撥桿,還包括用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)三個(gè)風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制空調(diào)出風(fēng)模式的模式風(fēng)門(mén)撥盤(pán),模式風(fēng)門(mén)撥盤(pán)上設(shè)有吹面/除霜風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)軌跡槽和吹腳風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)軌跡槽,吹腳風(fēng)門(mén)與吹腳風(fēng)門(mén)撥桿、吹腳風(fēng)門(mén)活動(dòng)連桿、吹腳風(fēng)門(mén)固定連桿形成四連桿機(jī)構(gòu)。
其控制電路一般有3種,一種是靠驅(qū)動(dòng)芯片控制的,如8050P,這種電機(jī)主要用在模式風(fēng)門(mén)上;一種是靠反饋電壓來(lái)確定輸出齒輪旋轉(zhuǎn)位置的,這種方式電路板上都帶一段碳膜,面板通過(guò)彈刷反饋的電壓值來(lái)控制角度,這種電機(jī)一般用在模式或者溫度風(fēng)門(mén)上,還有一種是直接通過(guò)銅膜與彈刷的通斷來(lái)控制2個(gè)極限點(diǎn),這樣的電機(jī)一般用在新回風(fēng)風(fēng)門(mén)上。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳佳紅)
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