多缸失火的原因是什么

2019-08-12 17:15:33 作者：luliting

　　【太平洋汽車網(wǎng)】是缸內(nèi)混和氣不能點(diǎn)燃或滯后點(diǎn)燃造成的失火。第一種情況通常把火花塞檢查下，進(jìn)排氣門積炭清理后，檢查下增壓器有沒(méi)問(wèn)題，增壓器葉輪有沒(méi)磨損或燒蝕等問(wèn)題。第二種情況，通常是由于某一部件或部位發(fā)生異常，造成ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，達(dá)不到ECU標(biāo)定的理論值導(dǎo)致的失火。

其他原因：

1. 某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會(huì)出現(xiàn)缺缸。

2. 某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過(guò)高導(dǎo)致的下一工作循環(huán)出現(xiàn)的卡滯或者關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而引起某缸工作不良和失火。

3. 某一瞬間電腦版內(nèi)部大功率三極管扇熱不良導(dǎo)致的瞬間開(kāi)關(guān)管不工作，引起點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火獨(dú)立模塊不工作，進(jìn)而引起不點(diǎn)火。

4. 現(xiàn)代集成電路板和電器元件的不穩(wěn)定性導(dǎo)致了好多的瞬間故障，無(wú)法解釋，但是電腦接收的信號(hào)又很少，所以，電腦也就只能參考爆震傳感器和曲軸位置傳感器，進(jìn)而計(jì)算出是某一剛的失火。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）

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