【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后，若蓄電池的搭鐵線(xiàn)溫度過(guò)高，搭鐵處甚至有燒紅的現(xiàn)象，說(shuō)明蓄電池的搭鐵線(xiàn)接觸不良。

對(duì)于已經(jīng)使用多年的老舊汽車(chē)，其搭鐵部位都不同程度地存在氧化或者腐蝕。就是新車(chē)，由于在制造廠(chǎng)或經(jīng)銷(xiāo)商的露天停車(chē)場(chǎng)存放了很長(zhǎng)時(shí)間，也容易造成搭鐵不良的現(xiàn)象?？梢栽诓粠щ姷那闆r下測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電阻值。若存在電阻，說(shuō)明搭鐵不良。
采用模擬振動(dòng)法檢查。對(duì)于懷疑的部位，可以在垂直方向和水平方向輕輕擺動(dòng)搭鐵線(xiàn)，模擬汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)觀(guān)察相關(guān)部件的反應(yīng)，檢查搭鐵線(xiàn)是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或者導(dǎo)線(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。如果挪動(dòng)某一搭鐵線(xiàn)時(shí)有故障再現(xiàn)或者故障消失，說(shuō)明搭鐵不良的地方就在此處。
測(cè)量電壓降。在電路處于通電的狀態(tài)下，采用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵點(diǎn)的電壓降，其讀數(shù)應(yīng)當(dāng)盡可能低。具體方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用萬(wàn)用表的直流電壓檔，將紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體，測(cè)出一個(gè)電壓值；然后，把黑表筆接觸車(chē)架的金屬部分，再測(cè)出一個(gè)電壓值，正常情況下這兩個(gè)值應(yīng)該是一致的，若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V以上，說(shuō)明存在0.5V以上的電壓降，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間搭鐵不良引起的。
注意：檢測(cè)某點(diǎn)的搭鐵情況時(shí)，應(yīng)該測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源正極的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)對(duì)電源負(fù)極的電阻，這是因?yàn)槿f(wàn)用表本身有一定的內(nèi)阻，測(cè)量出的電阻值較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）