【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自2001年，我國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)就是國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)是2017年1月1日正式實(shí)施的。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也將于2020年實(shí)施。

國(guó)四汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，指的是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳、微粒等。通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)一到國(guó)五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染物減少30%到50%。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及污染物排放方面更加嚴(yán)苛，測(cè)試循環(huán)由NEDC更改為WLTC標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)際道路行駛排放測(cè)試，污染物限值更嚴(yán)苛，國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán)了40%到50%左右，CO和HC限值相比國(guó)五加嚴(yán)三分之一。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳彬彬）