【太平洋汽車網(wǎng)】汽車制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)到液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，再到電子制動(dòng)控制系統(tǒng)EBS，如今又出現(xiàn)了一種全新的制動(dòng)理念，它是集成了電子控制系統(tǒng)和電液制動(dòng)力增壓器的一種新型汽車制動(dòng)技術(shù)，即電子感應(yīng)制動(dòng)，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱SBC。這些都是電子感應(yīng)制動(dòng)控制系統(tǒng)。

傳統(tǒng)制動(dòng)器工作原理是：駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推動(dòng)與制動(dòng)調(diào)壓器及制動(dòng)主缸相連的活塞連桿。制動(dòng)主缸根據(jù)踏板力的大小，在制動(dòng)管路上形成相應(yīng)的制動(dòng)壓力，在機(jī)械和液力相結(jié)合的作用下，通過(guò)制動(dòng)缸推動(dòng)制動(dòng)鉗壓向制動(dòng)盤。由于中間傳遞機(jī)構(gòu)復(fù)雜，制動(dòng)的反應(yīng)速度比較慢。

在電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)中，電子元件將替代當(dāng)前制動(dòng)系統(tǒng)中大量使用的機(jī)械元件，把制動(dòng)踏板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)分離開來(lái)，由于大大減少了中間元件，因此反應(yīng)速度就大幅提高。右圖所示為在奔馳車上應(yīng)用的SBC系統(tǒng)，它由傳感器、ECU（電子控制單元）與執(zhí)行器（液壓控制單元）等構(gòu)成。傳感器用來(lái)測(cè)量制動(dòng)主缸內(nèi)的壓力以及制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)的速度，如果監(jiān)測(cè)到駕駛員開始制動(dòng)，就發(fā)送信號(hào)給ECU。SBC系統(tǒng)的制動(dòng)力是由電子控制的電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電機(jī)帶動(dòng)高壓儲(chǔ)能器，使制動(dòng)液以很高的壓力進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，快速而準(zhǔn)確地完成汽車制動(dòng)。

為了讓駕駛員能夠有真實(shí)的制動(dòng)感覺，SBC系統(tǒng)還帶有一個(gè)踏板行程模擬器，它連接在制動(dòng)主缸上，用彈簧力和液壓力來(lái)推動(dòng)制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)踏板感覺是可調(diào)節(jié)的，以滿足不同的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）