【太平洋汽車網(wǎng)】下排氣的氣是從氣缸那里漏過來的，漏氣嚴重，就把機油吹出來。氣缸活塞及環(huán)磨損超限，間隙變大，密封變差，做功和壓縮時會漏氣，嚴重影響發(fā)動機動力，燃油消耗會增多，經(jīng)濟性下降。需要對它們進行檢修和更換，恢復發(fā)動機的正常狀態(tài)。

造成下排氣排油的原因是：

氣缸墊損壞；氣門密封不嚴；氣門與導管的間隙過大；活塞環(huán)張力不足；活塞環(huán)裝反；活塞環(huán)抱住，新修的發(fā)動機沒有磨合好，經(jīng)一段磨合后排油現(xiàn)象自然消失；活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產(chǎn)生竄油故障；低速著火時間太長，使發(fā)動機的溫度上升過慢；連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室；噴油泵的噴油壓力過低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。

采取的措施：啟動前，確認附屬設(shè)備正常情況下，先開機油預供泵對主軸承潤滑系統(tǒng)和活塞潤滑系統(tǒng)進行預潤滑，同時用搖臂油手搖泵對搖臂系統(tǒng)進行潤滑，使其壓力達到最低要求。特別是當主機修理或長時間停機后，更應該進行預潤滑，以保證各系統(tǒng)運動件間油膜的形成，防止接觸面由于干摩擦而使零件磨損，導致機油的泄漏。運行中應盡量避免長時間低負荷運行。

注意，平時對機油應定期檢查，保證其各項參數(shù)指標在允許范圍之內(nèi)。油箱應常清洗。對于排氣門導管漏油的氣缸，應定期更換導管密封圈或者更換導管，以避免排機油現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）