【太平洋汽車網(wǎng)】三菱4A91系列發(fā)動機由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)。該發(fā)動機的特點實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。屬于四缸全鋁汽油發(fā)動機，鋁制材料減輕了重量，在獲得更低的油耗同時還提供了更大的動力。

三菱4A91發(fā)動機雖然沒有那么先進但也算是中高配置。以其小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能（達歐五排放標準，正升級歐六）在市場上活動好評。而且其可靠性得到行業(yè)內(nèi)一致認可，而且4A91系列發(fā)動機穩(wěn)定性非常好，擁有可變氣門正時技術(shù)，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量。

最開始這款發(fā)動機主要裝備smart forfour（詢底價|查參配）、三菱Colt和最新的第十代藍瑟等車型。直到2006年以后，三菱才開始在亞洲自主生產(chǎn)4A91發(fā)動機，并引起國內(nèi)

4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于VTEC和VVTI技術(shù)，它們并不同時具備這兩種功能。

鋁鎂合金壓力鑄造缸體，使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管，大部分常規(guī)發(fā)動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計，可以達到減輕重量、降低油耗的目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）