【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】制動(dòng)助力系統(tǒng)就是我們所說(shuō)的，真空助力器，但是也有的車(chē)型采用的是電動(dòng)助力器，如果制動(dòng)助力系統(tǒng)失效的話(huà)，那么我們?cè)诓葎x車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比較重。

制動(dòng)助力器是從輕型汽車(chē)到中型汽車(chē)廣泛采用的制動(dòng)器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力。包括液壓缸、支撐臂、壓力臂和剎車(chē)板，其特征是液壓缸兩端的液壓桿與支撐臂、壓力臂相連接，帶膠輪的剎車(chē)板設(shè)置在壓力臂上。
實(shí)用新型可以設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)的兩個(gè)車(chē)輪之間，不影響車(chē)輛正常的行駛，液壓缸通過(guò)液壓臂的伸長(zhǎng)使支撐臂與壓力臂之間張開(kāi)一個(gè)角度，剎車(chē)板與地面相接觸，增加了剎車(chē)板與地面的摩擦力，保證車(chē)輛快速停下來(lái)。
剎車(chē)助力器借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空來(lái)協(xié)助剎車(chē)。助力器一般是一個(gè)直徑大約為20cm，高度大約15cm的柱體。柱體內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片，將腔體隔成兩部份，一部份通過(guò)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連，當(dāng)剎車(chē)踏板被踩下時(shí)，與大氣相通。兩邊的壓力差幫助提供剎車(chē)的助力。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）