【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于自動(dòng)檔汽車，剎車應(yīng)該用左腳還是右腳控制，存在很大爭(zhēng)議，兩種方案都各有優(yōu)劣。但是多數(shù)駕駛培訓(xùn)，都將右腳剎車作為基本的指導(dǎo)方案。

左腳剎車是在汽車駕駛中用左腳來(lái)操作剎車踏板的技術(shù)，從而使右腳可以專門(mén)用于控制油門(mén)踏板。而在傳統(tǒng)的駕駛方式中，左腳控制離合器踏板，右腳控制剎車和油門(mén)兩個(gè)踏板。使用左腳剎車最基本的優(yōu)勢(shì)在于減少右腳在油門(mén)和剎車之間移動(dòng)的時(shí)間，從而使右腳也可以用于控制油門(mén)輸出。

也有人推薦在日常駕駛中，對(duì)于自動(dòng)檔車輛，使用左腳剎車。他們認(rèn)為在手動(dòng)檔車輛中，駕駛員必須將一只腳放在離合器踏板附近，如果車輛前方有障礙隨時(shí)準(zhǔn)備踩下踏板。而對(duì)于自動(dòng)檔汽車并沒(méi)有這種安全保證，因此駕駛員將一只腳放在剎車上可以減少移動(dòng)腳的時(shí)間，因此會(huì)更加安全，而且將兩只腳的任務(wù)分開(kāi)，也可以降低駕駛難度。

左腳剎車這種方式也是有弊端的，如果駕駛者交替駕駛自動(dòng)擋和手動(dòng)擋汽車，采用左腳剎車很容易混淆。對(duì)于普通車輛，如果左腳放在剎車上，在減速和過(guò)彎時(shí)左腳無(wú)法支撐身體，駕駛姿勢(shì)無(wú)法穩(wěn)定，從而也不能精準(zhǔn)的把握剎車和油門(mén)的力度，沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的駕駛者用左腳剎車的話，根本掌握不好力量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）