【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是因?yàn)槠胶庑圆? 慣性力矩達(dá)不到平衡。跑到一定公里數(shù)抖動(dòng)就越明顯。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了迎合現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)小排量的趨勢(shì)，如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已進(jìn)入了成熟期。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要優(yōu)勢(shì)是油耗低，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低，并且由于缸體更小，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)降低。
動(dòng)力強(qiáng)勁，在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。
渦輪遲滯低，三缸機(jī)相對(duì)于四缸機(jī)會(huì)有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。體積小重量輕。
體積小重量輕，缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）