想買奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心奔馳E級(jí)剎車距離多長(zhǎng)？我們先看下奔馳E級(jí)是輛什么樣的車？

"奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

奔馳E級(jí)剎車距離多長(zhǎng)？

制動(dòng)測(cè)試——540Li占優(yōu)兩車的制動(dòng)成績(jī)都屬于優(yōu)秀水平，540Li的成績(jī)更為突出，剎進(jìn)了38米以內(nèi)，更輕的車身規(guī)格怎樣重量是優(yōu)勢(shì)。十次測(cè)試中，兩車的成績(jī)都很穩(wěn)定，值得信賴。這個(gè)100-0km/h剎車成績(jī)有多優(yōu)秀，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做個(gè)對(duì)比自然是一目了然。在加速測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)一般的它，這一次以明顯的優(yōu)勢(shì)扳回一局。毫不客氣地說，奔馳的剎車性能我就從來(lái)沒有擔(dān)心過。100-0km/h制動(dòng)距離：兩車全力制動(dòng)的成績(jī)很接近，連續(xù)多次測(cè)試的情況下也依然穩(wěn)定，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌中大型車車來(lái)說，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足夠有交待，給人很強(qiáng)的信心。100-0公里/小時(shí)剎車剎車踏板腳感很線性而且回饋感較強(qiáng)，動(dòng)態(tài)模式下懸架對(duì)于車身規(guī)格怎樣的支撐到位，前四活塞分泵可以提供充足的剎車力度，多次測(cè)試后也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終38.83的成績(jī)符合奔馳一貫的水準(zhǔn)。100-0km/h剎車性能測(cè)試：剎車時(shí)車身規(guī)格怎樣有明顯前傾，但是姿態(tài)相對(duì)來(lái)說還是比較穩(wěn)定的。最終平均成績(jī)?yōu)?0.22米，在我們測(cè)試過的奔馳車?yán)飳儆谥幸?guī)中矩的水平。隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。100-0km/h剎車測(cè)試剎車測(cè)試中，這臺(tái)E260L展現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準(zhǔn)，多次剎車成績(jī)均穩(wěn)定在38米左右，除了出色的制動(dòng)系統(tǒng)，四條255mm胎寬的輪胎也是功不可沒。對(duì)比競(jìng)品車型，這樣的成績(jī)完全可以躋身前列。100-0km/h剎車性能測(cè)試：奔馳車的剎車性能一直非常值得信賴，剎車成績(jī)普遍在39米以內(nèi)。奔馳E400L也表現(xiàn)正常，平均成績(jī)?yōu)?8.64米，而且連續(xù)多次剎車都特別穩(wěn)定，給人充足的信心。測(cè)試視頻：國(guó)產(chǎn)車型的輪胎寬度增加了10mm達(dá)到255mm，另外后剎車盤也由盤式升級(jí)為通風(fēng)盤式，這些都是良好表現(xiàn)很重要的因素。另外從曲線圖上看g值能維持在-1g水平，制動(dòng)力度足夠大，相信E300L強(qiáng)悍的剎車表現(xiàn)足以讓所有人都信心十足了。