f1賽車跟布加迪飆車誰(shuí)快
【太平洋汽車網(wǎng)】布加迪威龍是世界頂級(jí)超跑車的典范，最普通款型的中國(guó)市場(chǎng)價(jià)也要2500萬(wàn)元，高性能版本的售價(jià)則更是在3500萬(wàn)以上。其品牌源自意大利，由法國(guó)車廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下。除了天價(jià)外，其性能也為人們津津樂(lè)道，威龍系列的各款車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極速434km/h，一度成為量產(chǎn)車最該速度記錄的保持者。而由于受賽道條件所限，F1賽車的時(shí)速無(wú)法超過(guò)400千米（但是理論上可以），迄今為止F1賽車在賽道上所達(dá)到的最高速度為375km/h，這是是2004年在意大利蒙扎賽道的紀(jì)錄。從起步加速到100km/h僅需2秒多的時(shí)間。
如果給一條絕對(duì)長(zhǎng)、絕對(duì)平的直道，就讓這兩輛車拼直線加速的話，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果：布加迪威龍會(huì)在一起步就占據(jù)先機(jī)，因?yàn)樗陌俟锛铀僦灰?.5秒，而F1則需要耗費(fèi)3秒（當(dāng)然一般F1起步都不會(huì)1檔起步，容易原地甩尾，而是采取2、3檔起步，1檔起步的話如果能夠控制，理論上可以跑進(jìn)1.9秒）。然而突破100之后進(jìn)入中段加速，布加迪威龍的劣勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了——F1的中段加速（100-200）能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)布加迪威龍，再往高速跑，布加迪威龍的優(yōu)勢(shì)又來(lái)了，因?yàn)椴技拥贤垬O速可以到407，而F1正常情況下跑不了那么快，大約直道調(diào)校頂多375。
盡管從數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)1賽車的速度比布加迪威龍稍遜一籌，但作為賽道車，其潛力十分巨大，2004年威廉姆斯賽車搭載V10引擎的馬力達(dá)到了接近1000匹，在意大利蒙扎賽道跑出了369.7km/h的賽道極速記錄，2005年本田車隊(duì)先在莫哈韋沙漠機(jī)場(chǎng)跑出了415KM/h，接著在美國(guó)巴納維亞鹽灘跑出超過(guò)400km/h的極速，并且得到官方認(rèn)證，2006年邁凱倫-奔馳賽車引擎突破20000轉(zhuǎn)......后來(lái)由于國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車規(guī)則改革，現(xiàn)今F1賽車的極速受到了限制。一旦打破這些限制，F(xiàn)1在極速狀態(tài)下很有可能突破布加迪威龍434km/h的極速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）
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