換過發(fā)動機(jī)變速箱四個機(jī)腳太后悔了!前輪過減速帶會震動兩次
四個全換之后 過減速帶前輪會震動兩次 感覺第二次震動在發(fā)動機(jī)艙里,求大神 詳細(xì)>>
通用9自動變速箱拖檔震動,變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障?
估計還是升檔太快,降檔不及時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓得太低,1200轉(zhuǎn),增壓發(fā)動機(jī)小油門能有多大轉(zhuǎn)矩啊,太偏向燃油經(jīng)濟(jì)型的換擋策略了。工信部規(guī)定NED 詳細(xì)>>
通用9自動變速箱拖檔震動,變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障?
這個變速箱的6~7檔之間的變速比階比有1.45,是這個變速箱9個檔位之間跨度最大的(比1~2檔的跨度還大,一般來說AT在這個位置的階比是最大 詳細(xì)>>
通用9自動變速箱拖檔震動,變速箱不知道降檔到底是硬件還是軟件故障?
標(biāo)定造成的,不算故障,算不合理。 為了省油,巡航的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都是越低越好。歐洲渦輪增壓車普遍在1200-1500之間,而且at會液力變矩器 詳細(xì)>>