4月15日央視新聞報(bào)道：

美國當(dāng)?shù)貢r間4月14日，美國司法部起訴一名涉嫌在新墨西哥州縱火焚燒特斯拉汽車的嫌犯Jamison Wagner（賈米森·韋格納）。司法部部長邦迪稱如果該嫌犯罪名成立，則將面臨最高40年監(jiān)禁。

該嫌犯分別于2025年2月9日和3月30日縱火襲擊新墨西哥州特斯拉經(jīng)銷商門店和共和黨總部。

在此之前，Trump也曾表示“那些破壞特斯拉汽車的人可能面臨長達(dá)20年的監(jiān)禁?！盶u003C/p>

邦迪、馬斯克等人一度稱針對特斯拉的一系列暴力行為完全就是恐怖主義。

觀點(diǎn)

美國U型鎖將后悔莫及，損壞車輛的行為絕非簡單的主觀自發(fā)。

“U型鎖”指的是西安9·15尋釁滋事罪犯之一的蔡洋，其于2012年9月15日13時許，盜取路邊停放的摩托車U型鎖打砸日系車輛；過程中砸穿日系車主李建利的顱骨。蔡洋在事發(fā)之前曾經(jīng)一度孤獨(dú)的訴說對愛情的渴望并感嘆自己“悲催的人生?！辈⑶移湓谄漤?xiàng)目經(jīng)理的奧迪汽車上撒過一泡尿，稱“感覺很爽。”

由此可見“U型鎖”泛指生活或情感失意，從而期望以極端方式和極端理由報(bào)復(fù)社會的不安分的危險分子。

在美國打砸焚燒特斯拉汽車門店和車輛的人也是典型的“U型鎖。”

但是現(xiàn)在的汽車營銷環(huán)境可能會造就更多的“U型鎖?！币蕴厮估诿涝庥鰹閰⒖?，這一輪的角逐本質(zhì)上是美國傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)制造企業(yè)和新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)之間的利益博弈，也是兩大陣營相關(guān)利益集團(tuán)的博弈；在這一階段里出現(xiàn)一眾“U型鎖”則難免會令人感覺其中有煽動的力量，特斯拉只是作為美國新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的領(lǐng)軍者而成為被針對者而已。

引以為戒，應(yīng)當(dāng)鼓勵良性競爭。

“油電之爭”不僅在美國或其他汽車市場中進(jìn)行，在本土市場里同樣如火如荼；并且國內(nèi)市場是新能源汽車產(chǎn)、銷量最高的汽車市場，燃油車的市場份額已在十余年內(nèi)被壓縮近半。而現(xiàn)在依然在激烈的競爭中。并且競爭方法逐漸從產(chǎn)品力和品牌力的競爭，一步步演變?yōu)闋I銷之爭；階段里已出現(xiàn)一些打著愛國旗號實(shí)則使用民粹手段來進(jìn)行營銷競爭的企業(yè)，其營銷方法具有相當(dāng)程度的煽動性。

而目前的兩大汽車陣營分別是以新能源汽車為主的自主品牌和以燃油車為主的合資品牌；主流合資汽車品牌均為海外汽車品牌，比如大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、日產(chǎn)、別克、凱迪拉克等等；當(dāng)然還有獨(dú)資建廠的特斯拉。

一旦在競爭過程中出現(xiàn)更具有煽動性的營銷手段，或發(fā)生相應(yīng)對應(yīng)合資汽車品牌所屬國的矛盾或沖突，這些企業(yè)是很有可能造成一批“新U型鎖”的。

所以引以為戒是非常重要的，也應(yīng)當(dāng)防微杜漸。

要知道不論是自主車企還是合資車企，其都在本土市場銷售，同樣都在納稅；并且即便是合資企業(yè)也提供了大量的就業(yè)崗位，承擔(dān)了對應(yīng)的社會責(zé)任。所以這些企業(yè)才會被允許存在，既然是合法存在的企業(yè)，其生產(chǎn)銷售的商品汽車當(dāng)然也是合法、合情、合理的購買與使用，任何人都無權(quán)加以干涉，包括對相應(yīng)汽車用戶進(jìn)行語言暴力。

營銷之爭應(yīng)當(dāng)基于最起碼的商業(yè)道德，競爭還是要基于技術(shù)研發(fā)才對。