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最低16.98萬起!廣汽豐田凱美瑞智駕版上市,增配不加價(jià)

新車評-太平洋號(hào)
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4月9日,廣汽豐田凱美瑞智駕版正式上市,推出雙擎2.5HG尊貴智駕版和雙擎2.5HXS運(yùn)動(dòng)Plus智駕版兩款車型,官方指導(dǎo)價(jià)分別為21.98萬元和22.68萬元。

當(dāng)前購車可享受價(jià)值5萬元綜合權(quán)益(包含廠家權(quán)益3.2萬元、廠家置換補(bǔ)貼0.5萬元、國補(bǔ)最高1.3萬元),綜合權(quán)益后起售價(jià)16.98萬元,活動(dòng)有效期持續(xù)至2025年6月30日。與在售車型相比,新款智駕版最大亮點(diǎn)是標(biāo)配TSS 3.0 PRO智能駕駛輔助系統(tǒng)。

作為豐田旗下經(jīng)典中型車,凱美瑞目前已發(fā)展至第九代車型(代號(hào)XV80)。第九代廣汽豐田凱美瑞于2024年3月國產(chǎn)上市,現(xiàn)有車型提供2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升混動(dòng)系統(tǒng)以及2.5升混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力選擇,全系官方指導(dǎo)價(jià)為17.18萬-25.98萬元。

本次上市的雙擎2.5HG尊貴智駕版和雙擎2.5HXS運(yùn)動(dòng)Plus智駕版分別基于相應(yīng)的非智駕版本升級而來。外觀方面沒有有明顯變化,雙擎2.5HG尊貴智駕版采用無邊界格柵前臉造型,雙擎2.5HXS運(yùn)動(dòng)Plus智駕版則配備黑色蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵及車身同色前包圍。

車身尺寸方面,凱美瑞智駕版長寬高分別為4915(4950)/1840(1850)/1450毫米,軸距為2825毫米,與其他在售車型保持一致。

內(nèi)飾方面,凱美瑞智駕版延續(xù)了在售車型的座艙布局,配備12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸液晶儀表和HUD抬頭顯示系統(tǒng),搭載Toyota Space智能座艙,并應(yīng)用高通驍龍8155P座艙芯片,支持華為HiCar、百度CarLife及蘋果CarPlay手機(jī)無線互聯(lián)等功能。據(jù)悉,凱美瑞近期已開啟最新OTA版本升級,增加一句話多意圖語音識(shí)別、車道級導(dǎo)航、分屏控制等功能,未來每年還將保持約兩次的OTA升級頻率。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是此次智駕版車型的最大亮點(diǎn)。此前僅在頂配車型雙擎2.5HQ旗艦版搭載的TSS豐田智行安全3.0 PRO系統(tǒng),現(xiàn)已下放至這兩款智駕版車型。該系統(tǒng)配備5顆毫米波雷達(dá)、8顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭和1顆前視攝像頭等20個(gè)傳感器,新增LCA變道輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)、DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、BGM倒車影像(帶動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)和透明底盤等功能。

此外,兩款智駕版車型還新增了面容ID識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)字鑰匙(開關(guān)車門、無鑰匙進(jìn)入、子鑰匙授權(quán))功能,進(jìn)一步提升了便利性和科技感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面,這兩款智駕版車型均搭載型號(hào)為A25D的2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136千瓦,峰值扭矩221牛·米,系統(tǒng)綜合最大功率169千瓦,匹配E-CVT電子無級變速箱,延續(xù)了凱美瑞雙擎系列出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯說:

凱美瑞智駕版的推出反映了豐田調(diào)整產(chǎn)品策略的動(dòng)向,將高級駕駛輔助系統(tǒng)向中配車型下放。在中型轎車市場競爭加劇的背景下,這一調(diào)整可以看作是對市場變化的回應(yīng)。

智能駕駛輔助功能已成為消費(fèi)者購車決策的重要因素。豐田通過增加TSS 3.0 PRO系統(tǒng)覆蓋面,使更多價(jià)位的車型能夠滿足這一需求。同時(shí),OTA升級能力和數(shù)字化功能的加入,也是傳統(tǒng)車企適應(yīng)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢的必然選擇。

從價(jià)格策略看,結(jié)合權(quán)益后的實(shí)際售價(jià)定位合理,但在新能源車型不斷下探價(jià)格的當(dāng)下,傳統(tǒng)燃油和混動(dòng)車型面臨的市場壓力依然存在。凱美瑞作為市場長青車型,如何在保持穩(wěn)定的同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品向智能化方向發(fā)展,將是廣汽豐田需要持續(xù)思考的問題。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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