加價(jià)賣車這樣的事兒你是不是好久沒聽過了？在饑餓營銷方面，MYUATO最佩服的莫過于豐田了，據(jù)說目前他們家仍然有極少數(shù)的車型可以在終端市場上加價(jià)賣出。而大部分的車型，包括普拉多在內(nèi)已經(jīng)難以再現(xiàn)往日的光景了。

當(dāng)然，豐田在售的普拉多跟過去二手車比新車還貴的普拉多是有很大區(qū)別的。過去的普拉多無論北美還是中東版本的，都是個(gè)頭很大，看起來很壯的那種類型。如今的普拉多帶阿力了更加復(fù)古的方盒子元素，并且在動(dòng)力方面進(jìn)行了革新。因?yàn)?.4T雙擎混動(dòng)，上個(gè)月上市的一汽豐田全新普拉多有了“傳統(tǒng)硬派越野車轉(zhuǎn)型的里程碑”之類的美譽(yù)。但說實(shí)在話，44.98萬-55.98萬元的價(jià)格區(qū)間，是不是有些貴了？

畢竟，在硬派越野的賽道上，已經(jīng)有了太多的參與者。長城這邊有(zhòng)u003Ca target="_blank" href="https://price.pcauto.com.cn/sg26541/" style="color: #0777dd;">坦克300、坦克500、坦克700；比亞迪這邊有(zhòng)u003Ca target="_blank" href="https://price.pcauto.com.cn/sg29972/" style="color: #0777dd;">豹5、豹8；北京汽車這邊有BJ系列；東風(fēng)這邊有猛士；再加上捷途、212等等，這些車型中有的吃硬派越野的紅利比較早，有的則是通過新能源的賽道迅速轉(zhuǎn)型。

但豐田普拉多可沒那么容易轉(zhuǎn)身啊！

這款車全系2.4T+8AT，再加上電機(jī)和5.1度電的鎳氫電池，另外有全時(shí)四驅(qū)和托森差速器。就車型本身來說，你說它是新能源吧，它上不了綠牌。你說它很耐用吧，鎳氫電池的循環(huán)壽命遠(yuǎn)低于鋰電池。說它越野能力強(qiáng)吧，指導(dǎo)價(jià)低于50萬元的車型沒有可變懸架、全地形監(jiān)視系統(tǒng)、多地形可選駕駛輔助裝置甚至連車頂行李架都沒有。又或者到這個(gè)價(jià)位了，要點(diǎn)兒豪華質(zhì)感好像也不過分，低配10.25英寸屏幕，其他12.3英寸，再加上6揚(yáng)聲器或者10揚(yáng)聲器的音響（只有頂配才JBL14揚(yáng)聲器）就問豐田你是認(rèn)真的嗎？

MYUATO認(rèn)為豐田過于追求原汁原味已經(jīng)完全脫離了時(shí)代的變化。對于有錢又有閑的人來說，無論越野、豪華、動(dòng)力還是其他的賽道上，他們都有比普拉多更好玩的選擇。這就是為什么情懷滿滿的普拉多在去年僅賣出了1762臺(tái)的原因。全新普拉多上市之后，3月份環(huán)比大漲77%，首月銷量大考的成績才1884臺(tái)，這能怎么玩？

所以當(dāng)你看到豐田普拉多各種各樣降價(jià)信息的時(shí)候千萬別覺得驚訝，也不要太沖動(dòng)，畢竟加價(jià)賣車的時(shí)代早就翻篇，有些事過去了就不會(huì)再重現(xiàn)了。