前不久，各家車企紛紛公布了自己的月銷量，也有咱們的粉絲問為什么問界沒有上榜，而截止到4月7日，問界品牌的銷量都還沒有公布，這也沒有辦法把問界劃到造車新勢力的排行榜上去。

不過據(jù)網(wǎng)傳消息2025年一季度賽力斯汽車銷量超4.5萬輛，同比下滑46.31%。按照比例來計(jì)算，賽力斯3月銷量約1.37萬輛，同比下滑45.19%。

三月份的銷量排行以零跑3.7萬輛的成績奪得新勢力榜單第一收?qǐng)?，理?.6萬輛的銷量排名第二，問界則是被踢出第一梯隊(duì)。

不過問界的粉絲并不用擔(dān)心，因?yàn)殇N量下滑的最主要原因還是因?yàn)樗脑路輪柦鐚⒂写髣?dòng)作，首先就是前不久發(fā)布的問界M8車型，問界M8截止到如今的訂單量已經(jīng)超過10萬輛，新車的預(yù)售價(jià)36.8萬元起，將于4月中旬上市。

除此之外，在三月份上市的新款M9與M5 Ultra也在逐步發(fā)力，四月份不出意外，問界的銷量應(yīng)該會(huì)回歸到前三的位置。

當(dāng)然了，問界的粉絲也不容樂觀，雖然問界M8的訂單量超過10萬，但是這些訂單都是可退的，并且隨著各車企涌入高端大型SUV市場，例如騰勢N9、領(lǐng)克900、昊鉑HL等車型的入局，問界M9的銷量將會(huì)受到擠壓，并且問界M7如今的銷量也不容樂觀。

對(duì)于如今的汽車市場，問界一直以華為智駕為賣點(diǎn)，但是隨著吉利、比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車等多個(gè)汽車品牌已提出“智駕平權(quán)”的相關(guān)計(jì)劃。很多高速NOA、城市NOA等功能正向10萬—20萬元的主流價(jià)格區(qū)間普及。問界本身的產(chǎn)品優(yōu)勢已經(jīng)被消磨殆盡。

作為參考：問界M8已經(jīng)開始了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為36.80-45.80萬，分為五座和六座版本，囡增程車型，續(xù)航分為161km和240km，綜合續(xù)航在1500km左右，定位中大型SUV。