如今汽車圈有一個(gè)問(wèn)題是大家一直爭(zhēng)論不休的，現(xiàn)在究竟是“燃油車更省錢還是電動(dòng)車更省錢”？本人作為一個(gè)早期的燃油車車主，對(duì)油耗方面是比較敏感的，本來(lái)就是習(xí)慣就不太好，喜歡大腳油門(mén)帶來(lái)的那種速度感，所以我開(kāi)的油耗也要比身邊朋友更高，基本都快來(lái)到9個(gè)油了，朋友一般都只有7個(gè)油左右，如此的高的油耗，讓我每次去加油都會(huì)有一種莫名的心疼。

而最近我身邊的一位好朋友，預(yù)算15萬(wàn)想買一臺(tái)SUV車型，它看中了吉利的星越L和零跑C11，但考慮到油車的油耗問(wèn)題，于是它就有些顧及了，怕后期的費(fèi)用讓它有些難以接受，正好我就借此來(lái)聊一聊，同樣是養(yǎng)一臺(tái)15萬(wàn)的車，純?nèi)加蛙嚭图冸娷嚕?年后賣掉，它們的花費(fèi)差距到底有多大，其中包含前期買車、中期養(yǎng)車、后期賣車等費(fèi)用，這次來(lái)算一筆經(jīng)濟(jì)帳！

一、前期購(gòu)車成本

首先購(gòu)車成本，都是15萬(wàn)的車，油車和電車是有不同的購(gòu)置稅政策的，電車通常有免征購(gòu)置稅，而油車需要繳納約10％的購(gòu)置稅，那么算下來(lái)購(gòu)置稅大約為1.32萬(wàn)左右，而電車是沒(méi)有這部分費(fèi)用，油車要多花1.32萬(wàn)元。

二、開(kāi)8年后，每年平均行駛2萬(wàn)公里，電費(fèi)與油車均花費(fèi)多少？

1、油車費(fèi)用

油車按照平均百公里8個(gè)油來(lái)計(jì)算，如今普通家庭平均每年行駛兩萬(wàn)公里左右，而92號(hào)汽油現(xiàn)在是7.5元每升，開(kāi)8年16萬(wàn)公里，那么8年的油費(fèi)一共約為9.6萬(wàn)元。

2、電車費(fèi)用

電車則按照平均百公里耗電15度來(lái)計(jì)算，如果安裝個(gè)人充電樁，平均一度電算0.5元，相當(dāng)于百公里電費(fèi)約為7.5元，1公里還不到1毛錢，8年行駛16萬(wàn)公里，算下來(lái)電費(fèi)約為1.2萬(wàn)左右。當(dāng)然平時(shí)偶爾也會(huì)用外面的公用充電樁，平均一度電算1.5元左右，那么綜合算下來(lái)，16萬(wàn)公里的總電費(fèi)大概到1.5萬(wàn)左右。

而保養(yǎng)費(fèi)用方面，油車每年大約在1000-2000元左右，我們就取中間值1500元，那么8年算下來(lái)油車保養(yǎng)費(fèi)用為12000元。

而電車前4萬(wàn)公里，每2萬(wàn)公里或者每年保養(yǎng)一次主要是電氣高低壓、電機(jī)、電控等部件的常規(guī)檢查，其它方面無(wú)需花錢，一次只需工時(shí)費(fèi)，一般100-200元左右，而4萬(wàn)公里以后，根據(jù)車型的情況需要更換齒輪油以及其它易損件，這部分算1000元，整體年均500左右，8年下來(lái)大約4000元。

接著是保險(xiǎn)費(fèi)用，目前階段，同價(jià)位的兩款車型，電車每年的保費(fèi)的確是要比油車更高一些的，15-20萬(wàn)級(jí)左右的兩款車，電車每年的保費(fèi)可能比油車貴1000元左右，但相比油車少了車船稅這一項(xiàng)，8年整體算下來(lái)差不多1萬(wàn)元。暫時(shí)不計(jì)算其它費(fèi)用，從上面的幾項(xiàng)費(fèi)用來(lái)看，8年16萬(wàn)公里，油車花費(fèi)了10.8萬(wàn)元，而電車一共花費(fèi)了2.9萬(wàn)元，就這些費(fèi)用油車就比電車多花出8萬(wàn)元。但是還要考慮二手保值率等潛在方面的費(fèi)用。

目前階段同價(jià)位的兩款車，油車的保值率是要高于電車的，8年后油車的殘值大概還有30％左右，大概還能值4.5萬(wàn)左右，而電車的殘值可能就20％左右了，大概值3萬(wàn)元左右，這當(dāng)中的差異是1.5萬(wàn)元，即使加上這個(gè)差價(jià)，油車也要比電車多花出6.4萬(wàn)元，可見(jiàn)電車的優(yōu)勢(shì)有多大。

而這其中的最大的差距莫過(guò)于油耗了，油車8年油費(fèi)一共就花了9.6萬(wàn)元，而電車電費(fèi)僅1.5萬(wàn)左右，這也從側(cè)面反應(yīng)了為啥現(xiàn)在越來(lái)越多人開(kāi)始放棄油車，去選擇新能源車了，像零跑C11、零跑C10、比亞迪宋PLUS、深藍(lán)S07都是15萬(wàn)級(jí)SUV賣的比較火熱的車型，這次我們以零跑C11為例，來(lái)看看它的能耗水平咋樣！

為了更好的滿足用戶的用車需求，零跑C11提供了純電+增程雙動(dòng)力，那我們先來(lái)看純電版。

零跑C11純電版的CLTC續(xù)航提供515公里和580公里兩個(gè)版本，兩驅(qū)版最大功率達(dá)272馬力，能實(shí)現(xiàn)7.9秒破百，百公里耗電16度左右，四驅(qū)最大功率達(dá)544馬力，能做到3.94秒破百，百公里耗電17.6度。以使用較多的兩驅(qū)版為例，按照家用電0.5元/度計(jì)算，百公里也才8元，如果你城市每天的通勤路程是30公里，那么你開(kāi)零跑C11單程一次才花費(fèi)2.4元，十分的省錢。

再看零跑C11增程版，如果你是經(jīng)常跑高速或很喜歡自駕游的，擔(dān)心續(xù)航焦慮，那么增程版就可能更適合你，零跑C11搭載的一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的增程混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航最大1210公里，百公里饋電油耗也僅5.2升，作為一臺(tái)軸距超2930毫米的大體量SUV，有這個(gè)油耗表現(xiàn)，真的是十分驚喜了。

當(dāng)然對(duì)于一款家用SUV車型，除了低能耗這一優(yōu)勢(shì)，空間也是大部分用戶購(gòu)車的重要指標(biāo)，坐在零跑C11的后排，腿部空間完全沒(méi)啥問(wèn)題，身高175厘米坐在二排腿部還有3拳左右，同時(shí)上方還有分段式的全景天窗，以及空調(diào)出風(fēng)口和兩側(cè)的座椅加熱，舒適性和實(shí)用性都很到位。而它的后備箱容積也達(dá)到了375升，其次二排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后能得到一個(gè)幾乎純平的儲(chǔ)物空間，空間更加實(shí)用。

在智能化方面，零跑C11的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，前方搭載一塊升級(jí)的14.6英寸懸浮式大屏，車機(jī)芯片也搭載上了升級(jí)的8295旗艦級(jí)芯片，反應(yīng)更流暢，使用更順手。同時(shí)全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助功能，包含倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用輔助。連自動(dòng)泊車、遙控泊車這些高階輔助配置也做到了標(biāo)配，對(duì)新手司機(jī)更加友好。此外高配車型還配備了激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X芯片，支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等高階智駕功能，智駕水平的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。

【本期總結(jié)】

綜合來(lái)看，電車在用車成本上相比油車的確是有著不小的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于里程數(shù)跑的越多的用戶，跑的越多才能更好的發(fā)揮電車省油的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，具體選啥車，還得結(jié)合你自己的實(shí)用用車需求，進(jìn)而選到自己最合適的車。