國內(nèi)運動轎跑市場要“變天”了！上汽MG近期推出限時“一口價”購車政策，旗下智美B級轎跑MG7以10.99萬元起售，成為首款進(jìn)入10萬級價格區(qū)間的B級轎跑，徹底打破運動轎跑市場的定價規(guī)則。最近筆者也來到了上汽MG門店，親自體驗了一下MG7這位擊穿B級轎跑的性價比天花板選手。

MG7的造型是非?！俺跻姎ⅰ钡?，車身尺寸達(dá)到4884×1889×1447mm，軸距長達(dá)2778mm，全面超越同級競品，堪稱運動轎跑市場的高顏值實力派。MG7流暢的頂部曲線與后肩線完美呼應(yīng)，讓整車重心進(jìn)一步下壓，最終收尾于一根貫穿尾燈，成就十分經(jīng)典的Fastback溜背造型，“帕拉梅爵”的即視感遠(yuǎn)比領(lǐng)克03更加優(yōu)雅動感。同時，豹躍肩線與數(shù)字獵瞳LED大燈強化運動基因，自適應(yīng)三段式尾翼與雙邊四出排氣則進(jìn)一步凸顯性能屬性。全系標(biāo)配的無框車門搭配6mm雙層夾膠玻璃，兼顧優(yōu)雅質(zhì)感與靜謐性，而掀背尾門設(shè)計更實現(xiàn)4個20英寸登機(jī)箱的裝載能力，無論是設(shè)計美感還是實用性都雙雙拉滿。

而在內(nèi)部座艙方面，依托8155高性能芯片打造的斑馬OS智能車機(jī)系統(tǒng)，MG7的車技具備可見即可說、可控即可說的能力，配合33英寸一體雙聯(lián)屏與49英寸AR-HUD構(gòu)成的顯示系統(tǒng)，交互體驗領(lǐng)先絕大部分燃油車。關(guān)上車門車窗，門店里消費者與店員的溝通聲瞬間被隔絕在外，畢竟MG7全車覆蓋44處吸音材料，并在前艙聲學(xué)包、下車體聲學(xué)包、車身空腔等21處關(guān)鍵部位進(jìn)行聲學(xué)隔斷，NVH表現(xiàn)非常優(yōu)異。此外，BOSE? Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)的14個高性能揚聲器聽感非常驚艷，環(huán)繞無界的影院聲場帶來如臨現(xiàn)場的極致聽感。

MG7上路的駕感是非常酣暢淋漓的，上汽第三代藍(lán)芯2.0T發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱，這套“雙十佳”動力總成最大功率達(dá)192kW，峰值扭矩405N·m，零百加速僅6.5秒，一腳油門下來，燃油車帶來的扎實推背感足以讓人直呼“爽快”。而在操控層面，MG7配備50萬元內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器，以及20萬元內(nèi)唯一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，可實時調(diào)節(jié)阻尼適應(yīng)不同路況，配合X-Mode超級玩家模式，實現(xiàn)從舒適到運動的多場景駕駛需求。非常驚喜的是，MG7的WLTC綜合油耗僅為6.25L，逼近凌渡L的5.88L，又遠(yuǎn)優(yōu)于領(lǐng)克03的6.35L，既有賽道般的駕駛樂趣，又具備家用車的節(jié)油特點，是當(dāng)之無愧的“兩全其美”。

此外，MG7還是首款搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車型，通過車道選擇邏輯與變道算法的優(yōu)化，提升了NGP系統(tǒng)的通行效率，這對于經(jīng)常跑高速的消費者來說，是非?！敖鈮骸钡呐渲昧?。

MG7以10.99萬元的起售價，將B級轎跑的門檻拉低至A級車區(qū)間，憑借B級車尺寸、2.0T動力、高階智駕的均衡表現(xiàn)，構(gòu)建超強的市場競爭力。MG官方表示，在一口價基礎(chǔ)上，用戶還可疊加享受至高8000元（1.5T車型5000元、2.0T車型8000元）品牌置換補貼以及國補、地補優(yōu)惠，最終落地價格還會更低。這種“以A級價享B級品質(zhì)”的定價策略，想必很多種草MG7的朋友都沒法拒絕了吧。