最近比亞迪又上市了一款新車，純電中級(jí)車秦L EV以11.98-13.98萬元的價(jià)格到來，入門款續(xù)航470km，中高配車型續(xù)航545km，全系標(biāo)配比亞迪天神之眼C智駕方案，支持高快領(lǐng)航，可以說將這個(gè)價(jià)位純電轎車的實(shí)用性、科技感做到了比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)。有人說，秦L EV的到來，將對(duì)小鵬汽車目前熱銷的MONA M03產(chǎn)生較大的影響。這話不假，無論是從產(chǎn)品定位還是價(jià)格區(qū)間來看，這二者都是直接競(jìng)品，但就目前的情況而言，消費(fèi)者其實(shí)沒有必要現(xiàn)在就做出二選一的決定，繼續(xù)觀望才是上策。

秦L EV比小鵬MONA M03更“高級(jí)”？

為什么這么說？比亞迪既然出招了，那小鵬汽車就得接招，否則小鵬MONA M03的市場(chǎng)份額就有可能被新來的對(duì)手搶走不少。這兩款產(chǎn)品的入門款車型售價(jià)都是11.98萬元，雖然秦L EV宣傳自己是中級(jí)車，但是就車身尺寸而言，2.8米級(jí)別的軸距，4.7米多的車身長(zhǎng)度其實(shí)和小鵬MONA M03相差不大，在這里我們只能說，小鵬MONA M03說自己是緊湊型車還是有些保守了。

就入門款車型而言，秦L EV的優(yōu)勢(shì)在于標(biāo)配了天神之眼C智駕系統(tǒng)，支持高速路和城市快速路領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能，在智能駕駛方面的體驗(yàn)是要優(yōu)于同價(jià)位產(chǎn)品的。另外秦L EV采用了后五連桿獨(dú)立懸架，電機(jī)后置后驅(qū)，相比扭力梁式非獨(dú)立后懸、前置前驅(qū)的小鵬MONA M03，看起來要更“高級(jí)”一些。其他一些配置方面，比如外放電、可開啟全景天窗、熱泵空調(diào)等，都是優(yōu)勢(shì)所在。

小鵬MONA M03勝在續(xù)航及舒適性配置

不過在續(xù)航能力以及舒適性配置方面，小鵬MONA M03其實(shí)表現(xiàn)更優(yōu)秀。同樣入門款車型，秦L EV續(xù)航470km，小鵬M03已經(jīng)達(dá)到了500+km。如果看到同樣是12.98萬元的中配車型，秦L EV續(xù)航545km，應(yīng)該來說這是一個(gè)大家比較認(rèn)可的成績(jī)了，但是小鵬MONA M03做到了620km，更能滿足一些消費(fèi)者跨城出行的需求。在電動(dòng)尾門（帶位置記憶功能）、外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、車內(nèi)256色氛圍燈等配置上，小鵬MONA M03要更豐富，給到駕乘者的舒適度以及氛圍體驗(yàn)會(huì)更好。

小鵬汽車如何接招？消費(fèi)者不妨耐心等待

從產(chǎn)品層面來看，新推出的秦L EV確實(shí)很強(qiáng)，在智駕、底盤等方面有較大的優(yōu)勢(shì)，但小鵬MONA M03也有自己的賣點(diǎn)，這二者并非一山不容二虎的情況，很有可能會(huì)成為這個(gè)價(jià)位電車市場(chǎng)中共同熱銷的友商產(chǎn)品，相愛相殺最終影響到的可能是其他品牌不那么優(yōu)秀的產(chǎn)品。

至于開篇我們說到建議消費(fèi)者耐心觀望，當(dāng)然是因?yàn)樾※i汽車不可能“坐以待斃”，MONA M03上市7個(gè)月現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了10萬臺(tái)整車下線的里程碑，接下來完全可以通過推出年度新款的方式繼續(xù)強(qiáng)化自己的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然也不排除小鵬更狠一點(diǎn)，制定新的銷售政策，或是釋放優(yōu)惠來應(yīng)對(duì)秦L EV的沖擊，這就看小鵬怎么接招了。