零跑一直以來給我們的形象都是“性價(jià)比”，確實(shí)它總是能將很多不該屬于這個(gè)價(jià)位的配置帶給大家，所以也換來了很不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。而在智能化的當(dāng)下，零跑有帶來了一款10萬級(jí)的產(chǎn)品，更是夸張的將激光雷達(dá)、高通驍龍8295座艙芯片與8650智駕芯片統(tǒng)統(tǒng)給了它，其預(yù)售價(jià)僅10.98萬-13.98萬元，真的有點(diǎn)刷新10萬級(jí)純電SUV認(rèn)知。

零跑B10基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，作為零跑B系列首款車型，它定位緊湊型SUV。整車的外觀走向也是越來越理想化，環(huán)形的燈組弱化了兩側(cè)的大燈，下方分體式大燈和下包圍融合在了一起。車身尺寸長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm，與寶馬X1相近，提供星夜藍(lán)、曦露紫等七種個(gè)性化車色。

內(nèi)飾采用可DIY模塊化設(shè)計(jì)，搭配14.6英寸2.5K懸浮屏與雙輻式方向盤，兼顧科技感與實(shí)用性，配備高通驍龍8295芯片，較8155芯片算力提升近8倍，要知道在這個(gè)價(jià)位里8155都還沒普及，甚至8155芯片都算一大賣點(diǎn)。

雖然零跑B10的尺寸并不算大，但是它在空間的內(nèi)部細(xì)節(jié)上有很多巧思，比如在中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可以加裝不同的配件，比如手機(jī)支架、小桌板等，并可以在小桌板上方放置PAD。前排座椅靠背更可實(shí)現(xiàn)最大180°放平，后排座椅則支持6:4比例放倒，從而拓展后備廂空間。

動(dòng)力方面，零跑B10采用單電機(jī)后驅(qū)布局 ，但有高低功率兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率分別為132千瓦和160千瓦，純電續(xù)航有510km版本和600km版本。B10采用800V高壓平臺(tái)，電量從30%充到80%只需19分鐘。新車采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，底盤由零跑聯(lián)合Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度調(diào)校，具備的LMC全域動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)可實(shí)現(xiàn)120km/h爆胎穩(wěn)定控制，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升80%。

對(duì)于零跑B10來說，智駕表現(xiàn)也是一大亮點(diǎn)，畢竟十二三萬就有激光雷達(dá)真是不敢相信，畢竟行業(yè)大佬卷王比亞迪都得二十萬以上才行。B10搭載行業(yè)頂級(jí)8650智駕芯片，擁有200TOPS算力，支持高速/城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助功能。B10激光雷達(dá)智駕版配備300米探測距離的激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)端到端智駕方案?？偨Y(jié)：零跑B10具備的硬件和軟件實(shí)力，將激光雷達(dá)、雙旗艦芯片、CTC電池等尖端技術(shù)首次下探至12萬級(jí)市場，確實(shí)能刷新我們對(duì)10萬級(jí)SUV的認(rèn)知。新車計(jì)劃在 4月10日正式上市，具體的價(jià)格和上市后的表現(xiàn)，讓我們一同期待~！

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