在汽車工業(yè)向電氣化快速轉(zhuǎn)變的今天，傳統(tǒng)豪華車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。捷豹路虎作為全球知名的高端豪華車品牌，以其“重塑未來(lái)”的戰(zhàn)略為指引，不僅成功應(yīng)對(duì)了這些挑戰(zhàn)，還以技術(shù)創(chuàng)新為核心，穩(wěn)步邁向全電動(dòng)化的未來(lái)。

高端豪華SUV穩(wěn)坐王者位，品牌光環(huán)日益生輝

捷豹路虎為什么要這么做？又為什么敢這么做？要想回答這些問(wèn)題，就必須從4年前發(fā)布的“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略說(shuō)起。正是在這一戰(zhàn)略指引下，2023年4月，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹被重塑為四個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟、并擁有獨(dú)特魅力的品牌家族。如今，四大品牌均取得了顯著成績(jī)：在百萬(wàn)級(jí)及以上高端豪華SUV市場(chǎng)中，捷豹路虎市占率超過(guò)30%，路虎衛(wèi)士位居第二，攬勝運(yùn)動(dòng)版位列第六；在150萬(wàn)級(jí)及以上市場(chǎng)，攬勝連續(xù)24個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍，市占率超50%。

這一成績(jī)得益于捷豹路虎的精準(zhǔn)定位和聚焦策略。盡管市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，捷豹路虎依然憑借卓越的產(chǎn)品力和品牌力，在豪華細(xì)分市場(chǎng)中保持領(lǐng)先。在J.D.Power 2024多項(xiàng)研究中，路虎衛(wèi)士、攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版在新車質(zhì)量、產(chǎn)品魅力及智能化體驗(yàn)等維度均位列前茅，路虎更榮獲中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究（CSI）豪華車細(xì)分市場(chǎng)第一名。

既有上佳的財(cái)務(wù)和市場(chǎng)表現(xiàn)，也有出色的競(jìng)技成績(jī)，更是在中國(guó)與本土優(yōu)勢(shì)資源緊密捆綁，針對(duì)未來(lái)主流重點(diǎn)市場(chǎng)，布下強(qiáng)力抓手。捷豹路虎可謂全面開(kāi)花。但如果放在四年前剛提出"重塑未來(lái)"戰(zhàn)略的時(shí)候，甚至一年前捷豹路虎重塑品牌，推出四大品牌家族的時(shí)候，都少有人能預(yù)見(jiàn)到捷豹路虎現(xiàn)在會(huì)有如此高歌猛進(jìn)之勢(shì)。

Formula E首創(chuàng)輝煌,顯現(xiàn)強(qiáng)大電氣化技術(shù)實(shí)力

汽車市場(chǎng)的頂層競(jìng)爭(zhēng)是品牌競(jìng)爭(zhēng)，而底層競(jìng)爭(zhēng)則是技術(shù)比拼。作為首個(gè)參加Formula E電動(dòng)方程式賽事的豪華品牌，捷豹早在2021年宣布將在2025年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。盡管當(dāng)時(shí)質(zhì)疑聲不斷，但捷豹TCS車隊(duì)在Formula E第十賽季中斬獲雙冠——車隊(duì)年度冠軍和制造商杯冠軍，用實(shí)力回?fù)袅速|(zhì)疑。

作為電動(dòng)車頂級(jí)賽事, Formula E賽事要求所有車隊(duì)使用相同的碳纖維底盤和電池，而電機(jī)、變速箱、逆變器的動(dòng)力總成以及后懸架需要車隊(duì)自己研發(fā)，這將參賽車隊(duì)及背后品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。捷豹用雙冠王證明其在電氣化動(dòng)力總成和底盤領(lǐng)域已然占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)，這必將為其在2025年全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出首款電動(dòng)化四門GT跑車增添強(qiáng)大的底氣和動(dòng)力。

聯(lián)手奇瑞重啟"神行者",出擊全球主流豪華純電市場(chǎng)

在高端SUV細(xì)分市場(chǎng)和電動(dòng)賽事領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，印證了捷豹路虎擁有耀眼的品牌光環(huán)以及強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力。那么依托這些優(yōu)勢(shì)，捷豹路虎便擁有了在主流豪華市場(chǎng)的基礎(chǔ)。近期捷豹路虎與合作長(zhǎng)達(dá)12年的合作伙伴奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作,正是基于這樣的戰(zhàn)略思考下，做出的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

根據(jù)雙方簽署的意向書(shū),捷豹路虎將授權(quán)奇瑞在其推出的全新電動(dòng)車型上使用"Freelander神行者"這一經(jīng)典品牌。神行者作為捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)推出的首款中型SUV車型,曾經(jīng)憑借其出色的性能和硬朗設(shè)計(jì),廣受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)和憧憬。此次“神行者”重新煥發(fā)生機(jī),無(wú)疑將成為捷豹路虎未來(lái)電動(dòng)化戰(zhàn)略的中堅(jiān)力量。捷豹路虎和奇瑞的這一動(dòng)作無(wú)疑給行業(yè)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)吃下一記定心丸，堅(jiān)定跟隨大勢(shì)，在中國(guó)全情投入，捷豹路虎的決心可見(jiàn)一斑。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，這樁合作勢(shì)必將成為中外合作的一次典范。

這不僅是一場(chǎng)品牌與技術(shù)的雙重勝利，更是捷豹路虎對(duì)“新現(xiàn)代豪華主義”的深刻詮釋——真正的豪華，不止于歷史沉淀和卓越品質(zhì)，更在于對(duì)未來(lái)的洞察和創(chuàng)新的追求。捷豹路虎逆勢(shì)而上的故事，是關(guān)于傳統(tǒng)與未來(lái)、豪華與創(chuàng)新的出色融合，是關(guān)于如何在變革中尋找平衡、在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)遇的生動(dòng)案例。