近日，阿維塔06 在中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司完成了全球首次 E-NCAP 2026 認(rèn)證挑戰(zhàn)，并以優(yōu)異成績通過了 50% 重疊率對碰試驗。E-NCAP 2026 作為歐洲即將實施的全新安全測試體系，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)著稱，將成為未來汽車安全性能的重要衡量指標(biāo)。

阿維塔06 的研發(fā)嚴(yán)格對標(biāo) C-NCAP 2024 和 E-NCAP 2026 雙五星標(biāo)準(zhǔn)，確保在中歐市場均能滿足最高等級的安全測試要求。作為面向全球用戶的高端智能電動車，該車型率先挑戰(zhàn)歐洲新標(biāo)準(zhǔn)，不僅彰顯了對安全性能的深度考量，也充分展示了中國智能電動車在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

里程碑式突破

阿維塔06 的首次測試項目是雙車 50% 重疊率對碰試驗，模擬典型突發(fā)事故，車輛相對速度達到 100km/h。碰撞瞬間，前艙結(jié)構(gòu)迅速潰縮吸能，安全氣囊同步彈出，為乘員提供即時防護。碰撞后，A 柱保持完整，前風(fēng)擋無損，四扇車門可正常開啟，E-Call 及時接入，乘員艙地板無破損或侵入，假人四肢及面部均未受傷。

測試成功后，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)給予高度評價。他指出，“通過標(biāo)準(zhǔn)測試并不意味著絕對安全，真正的安全是能經(jīng)受更嚴(yán)苛的考驗。中國車挑戰(zhàn)歐洲新標(biāo)準(zhǔn)，意義重大?！彼€強調(diào)，阿維塔06 通過 2000MPa 級熱沖壓超高強度鋼強化碰撞受力區(qū)域，并采用一體式高壓鋁壓鑄件提升車身剛性，在兼顧輕量化的同時提升安全性能，為中國汽車行業(yè)樹立了標(biāo)桿。

高強用材奠定安全基石

阿維塔06 能夠順利通過 E-NCAP 2026 的嚴(yán)苛測試，離不開其車身結(jié)構(gòu)的高規(guī)格用料。車身材料決定了安全防護的起點，阿維塔06 采用八橫九縱的鋼鋁混合車身架構(gòu)，軍用級熱成型鋼占比超 34%，位居同級之最。B 柱采用高強度先進復(fù)合材料嵌件 CBS，顯著提升了動態(tài)載荷下的抗沖擊能力。同時，航空級一體壓鑄全鋁后地板，將 72 個零件集成為一體，使扭轉(zhuǎn)剛度提高 25%。憑借領(lǐng)先的車身用料，阿維塔06 為用戶打造了穩(wěn)固安全的“第三空間”，在安全性能上占得先機。

除了堅固的車身結(jié)構(gòu)，阿維塔06 還全車標(biāo)配 9 個安全氣囊，為同級最多，并獨有后排側(cè)氣囊與遠(yuǎn)端氣囊。配合雙預(yù)緊、遞減限力、動態(tài)鎖止鎖舌安全帶系統(tǒng)，能在碰撞發(fā)生時提供全方位的柔性防護，有效降低傷害風(fēng)險，確保車內(nèi)乘員的安全。

精工車身應(yīng)對全方位碰撞

阿維塔06 在安全設(shè)計上注重每個細(xì)節(jié)，確保在不同碰撞場景下都能有效保護車主和乘客。

在前向碰撞時，阿維塔06 采用了熱成型技術(shù)的前壁板和地板區(qū)域，配合“五橫六縱”的結(jié)構(gòu)，可以有效減少腳部傷害。前艙的三段式吸能設(shè)計，尤其是縱梁的三層結(jié)構(gòu)，使正面碰撞時的吸能能力大大提升，能更好地分散沖擊力。

側(cè)向碰撞時，車身的 A、B、C 柱和門檻梁等部位，采用了高強度材料，確保在側(cè)面撞擊時，乘員艙不會受到侵入。特別是門檻梁的六宮格鋁型材和熱成型鋼的結(jié)合，以及后橫梁的特殊設(shè)計，共同構(gòu)成了強有力的防護結(jié)構(gòu)。

在后向碰撞方面，阿維塔06 的尾部結(jié)構(gòu)采用了鋼鋁混合設(shè)計，整體剛性強，能夠有效抵抗高速追尾造成的變形。高強度合金材料的使用，使車輛能承受高達 80km/h 的追尾速度差，提供了額外的安全保障。

寫在最后：阿維塔06 通過先進的車身設(shè)計和頂級用料，成功應(yīng)對了多種碰撞場景，展現(xiàn)了其卓越的被動安全性能。無論是前向、側(cè)向還是追尾碰撞，阿維塔06 都能夠為車主和乘客提供全方位的保護。通過對車身結(jié)構(gòu)的深度優(yōu)化與材料的精心選擇，阿維塔06 在安全性方面超越了同級車型，充分體現(xiàn)了其在智能電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和安全承諾。