大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，在新能源浪潮席卷全球之際，沃爾沃于近日正式發(fā)布全新旗艦純電轎車ES90，這款基于SPA2平臺打造的中大型豪華座駕，不僅傳承了北歐設(shè)計(jì)精髓，更以800V高壓技術(shù)架構(gòu)叩響高端電動(dòng)車市場大門。作為品牌電氣化戰(zhàn)略的重要落子，ES90預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，國內(nèi)版本將由大慶工廠生產(chǎn)（內(nèi)部代號V551），直面寶馬i5、蔚來ET7等勁敵，接下來咱們就來具體聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

從設(shè)計(jì)語言來看，ES90完美延續(xù)了EX90開創(chuàng)的電動(dòng)美學(xué)范式。前臉采用極簡封閉式面板搭配全新扁平化車標(biāo)，標(biāo)志性的“雷神之錘”燈組通過分體式布局煥發(fā)新生，高配車型配備的激光雷達(dá)模塊與主動(dòng)閉合進(jìn)氣口形成功能美學(xué)統(tǒng)一。車身側(cè)面以5090mm修長身段勾勒出優(yōu)雅輪廓，隱藏式門把手也是目前主流的設(shè)計(jì)了，車尾方面，分體式LED尾燈采用縱向矩陣光源，配合電動(dòng)掀背尾門，營造出獨(dú)特的北歐式實(shí)用美學(xué)。

作為品牌第二款Superset技術(shù)堆棧車型，據(jù)了解，ES90的3100mm軸距較燃油版S90增加39mm，4990/1945/1547mm的三圍尺寸配合雙腔空氣懸架系統(tǒng)，在駕乘空間與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)間實(shí)現(xiàn)突破。座艙內(nèi)，9英寸懸浮儀表與14.5英寸豎置中控屏構(gòu)成數(shù)字中樞，水晶質(zhì)感物理按鍵與環(huán)保再生材質(zhì)的搭配，既延續(xù)了沃爾沃一貫的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)，又彰顯出電動(dòng)時(shí)代的科技溫度。特別值得關(guān)注的是其1610瓦25揚(yáng)聲器寶華韋健音響系統(tǒng)，配合四區(qū)獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)遮陽天幕，重新定義豪華出行體驗(yàn)。

技術(shù)層面，ES90搭載的雙NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片（508TOPS算力）與激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，配合沃爾沃獨(dú)有的“世界樹”安全體系，構(gòu)建起智能駕駛能力。800V高壓架構(gòu)的加持使其具備350kW超充性能，10分鐘補(bǔ)能300公里，106kWh電池組實(shí)現(xiàn)CLTC 740公里續(xù)航。

面對國內(nèi)新能源市場的激烈競爭，ES90的入局可謂恰逢其時(shí)。在40-50萬元價(jià)格帶，既要直面寶馬i5、奔馳EQE等傳統(tǒng)豪強(qiáng)的品牌壓制，又需應(yīng)對蔚來ET7、享界S9等新勢力的科技沖擊。沃爾沃的破局之道在于將多年的安全基因與電氣化革新深度融合，DUS駕駛員感知系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛狀態(tài)，全艙乘員感應(yīng)裝置杜絕遺留風(fēng)險(xiǎn)，而基于真實(shí)事故大數(shù)據(jù)開發(fā)的籠式車身，更將電動(dòng)時(shí)代的安全標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。

最后，大李想說：ES90的亮相彰顯了傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的決心與實(shí)力。在智能電動(dòng)賽道，沃爾沃沒有盲目追隨新勢力的“配置軍備競賽”，而是以安全為錨點(diǎn)，用環(huán)保理念和人文關(guān)懷構(gòu)建差異化優(yōu)勢。不過，在消費(fèi)者尤為敏感的智能座艙體驗(yàn)與補(bǔ)能體系建設(shè)方面，仍需展現(xiàn)更多突破性創(chuàng)新。若能在維持品牌調(diào)性的同時(shí)，給出更具競爭力的定價(jià)策略，這款北歐旗艦或?qū)⒃诟叨穗妱?dòng)市場開辟獨(dú)特生存空間，為傳統(tǒng)豪強(qiáng)轉(zhuǎn)型提供寶貴范本。

大家覺得沃爾沃ES90怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。