一場(chǎng)A級(jí)轎車智駕引領(lǐng)者濟(jì)南地區(qū)上市發(fā)布會(huì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的智能駕駛體驗(yàn)。此次上市的重點(diǎn)車型：第二代秦PLUS DM-i智駕版，以不到十萬(wàn)的價(jià)格，將高階智駕技術(shù)普及至大眾，其核心亮點(diǎn)在于搭載了比亞迪全民智駕的重點(diǎn)——天神之眼C。

天神之眼C作為比亞迪全民智駕戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一環(huán)，旨在讓高階智駕技術(shù)不再局限于高端車型，而是能夠惠及更多消費(fèi)者。它采用了先進(jìn)的傳感器融合技術(shù)，配備了5顆毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，形成了強(qiáng)大的感知網(wǎng)絡(luò)，能夠全方位地監(jiān)測(cè)車輛周圍的環(huán)境，為智能駕駛提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

第二代秦PLUS DM-i智駕版所搭載的高快領(lǐng)航功能，是天神之眼C的一大亮點(diǎn)。在高速和快速路上，該功能可以讓車輛實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)駕駛，極大地減輕了駕駛者的疲勞感。它能夠自動(dòng)完成剎車、變道、上下匝道等操作，甚至在大曲率彎道和智能避障等復(fù)雜場(chǎng)景下也能表現(xiàn)出色。

在實(shí)際測(cè)試中，這套系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1000公里以上零接管的優(yōu)異成績(jī)，其在高速行駛中的表現(xiàn)與更高端的天神之眼A系統(tǒng)相差無(wú)幾。

后期即將OTA的城區(qū)記憶領(lǐng)航功能則是為城市駕駛場(chǎng)景量身打造的。它能夠記憶用戶經(jīng)常行駛的路線，并在這些路線上實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，幫助駕駛者在擁堵的城市交通中更加輕松地應(yīng)對(duì)。雖然目前城區(qū)記憶領(lǐng)航的記憶路線有上限，無(wú)法做到全國(guó)通用，但它仍然是城市智駕的入門版高階智駕，為用戶的城市通勤提供了更多的便利和安全。

停車難一直是許多車主的痛點(diǎn)，而第二代秦PLUS DM-i智駕版的全場(chǎng)景智能泊車功能則完美地解決了這一問(wèn)題。無(wú)論是常見(jiàn)的側(cè)方、垂直車位，還是讓人頭疼的斜向車位，甚至是那些“奇葩”車位，該系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識(shí)別并一鍵泊入。

更值得一提的是，即使在狹窄的停車位，人無(wú)法下車的情況下，車主也可以通過(guò)手機(jī)APP遙控車輛完成泊入和泊出操作，真正實(shí)現(xiàn)了“車停得進(jìn)，人下得來(lái)”的便捷體驗(yàn)。

第二代秦PLUS DM-i智駕版以不到十萬(wàn)的價(jià)格，將高快領(lǐng)航、城區(qū)記憶領(lǐng)航以及全場(chǎng)景智能泊車等高階智駕功能帶入了大眾市場(chǎng)。這不僅打破了以往高階智能駕駛系統(tǒng)因高昂價(jià)格而只能是少數(shù)人專屬的局面，更讓普通消費(fèi)者也能夠享受到頂級(jí)的智駕體驗(yàn)。

它讓智能駕駛從高端配置逐步邁向“全民共享”，真正實(shí)現(xiàn)了讓智能化出行觸手可及，為A級(jí)家轎市場(chǎng)樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿。

第二代秦PLUS DM-i智駕版在濟(jì)南區(qū)域的上市，標(biāo)志著高階智駕技術(shù)在該地區(qū)的普及邁出了重要一步。隨著更多消費(fèi)者能夠以親民的價(jià)格享受到這項(xiàng)前沿科技，智能駕駛將不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是成為大眾出行生活中的常態(tài)。