隨著智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，其安全性問題成為了社會關(guān)注的核心焦點。在剛剛過去的兩會上，長城汽車董事長魏建軍在接受央視新聞采訪時強調(diào)：“智能駕駛汽車首先要以安全為基礎(chǔ)?！边@一觀點不僅反映了當前行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向，也揭示了長城汽車對智能駕駛安全性的深刻理解和高度重視。作為長城汽車旗下一款重要的MPV旗艦車型，全新高山通過一系列創(chuàng)新的安全設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用，為智能駕駛樹立了新的安全標桿。

全新高山所搭載的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)是其實現(xiàn)全方位安全保護的重要基礎(chǔ)。該系統(tǒng)采用攝像頭與激光雷達相結(jié)合的多傳感器方案，全車配備了多達27個智駕傳感器，能夠支持從高速領(lǐng)航到城市NOA、自動泊車等超過20項L2+級功能，幾乎覆蓋了用戶95%以上的高頻場景需求。特別地，系統(tǒng)可以精準識別前方50米內(nèi)的錐桶和障礙物，并實現(xiàn)“車位到車位”的全自動泊車，有效解決了如閘機通行、路口掉頭等復(fù)雜場景下的駕駛難題。經(jīng)過1400萬公里的測試驗證，該系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性得到了充分證實，體現(xiàn)了長城汽車在智駕領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)實力。

除了領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)外，全新高山還在主動和被動安全配置上進行了全面升級。車輛裝備了包括AEB自動緊急制動在內(nèi)的多項智能輔助功能，能夠在各種復(fù)雜的行車環(huán)境中提供及時有效的安全保障。特別是在夜間逆光條件下，全新高山的AEB系統(tǒng)仍能保持85km/h的行人剎停能力，遠超行業(yè)平均水平。而在被動安全方面，高強度籠式車身結(jié)構(gòu)以及長側(cè)氣簾的設(shè)計，確保了車輛在發(fā)生碰撞時能夠最大限度地保護車內(nèi)乘客的安全。

對于新能源車主普遍關(guān)心的電池安全問題，全新高山同樣給出了令人滿意的解決方案。電池包通過了53項嚴苛測試，包括振動、擠壓、海水浸泡、熱失控等多種極端工況。四層防護設(shè)計（門檻梁+縱梁+橫梁+電池框架）確保了電池包在側(cè)面撞擊中的高安全性；而內(nèi)部采用的熱隔斷安全框架和電芯間填充阻燃材料，則保證了電池即使在直接火燒的情況下也能不發(fā)生起火或爆炸。此外，云端24小時監(jiān)控系統(tǒng)還能實時預(yù)警電池健康風(fēng)險，實現(xiàn)了硬件與軟件的雙重保障。

總之，在智能化和電動化的時代背景下，長城汽車通過全新高山展示了如何將技術(shù)創(chuàng)新與安全理念完美結(jié)合，重新定義了智能駕駛的安全標準。這不僅是長城汽車對自身技術(shù)實力的一次展示，更是對未來智能駕駛發(fā)展方向的一次重要指引。在未來的發(fā)展中，長城汽車將繼續(xù)秉持“敬畏安全”的核心理念，致力于為用戶提供更加安全可靠的出行體驗。