軒逸在國內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)了很多年，而且目前依舊采取同堂銷售的方式。雖然本身產(chǎn)品力很一般，但是隨著降價(jià)，它的表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，排在中國所有車型銷量排行榜的前列。但日產(chǎn)自己知道軒逸的競爭力有限，因此最近在海外市場上已經(jīng)出現(xiàn)了全新一代軒逸的測試車型。那么從測試車又能發(fā)現(xiàn)什么樣的消息呢？全新的軒逸又會在什么時(shí)間進(jìn)入到國內(nèi)呢？

目前有消息說這輛新車有可能是天籟的測試車，但是從實(shí)際的尺寸對比來看，最有可能的還是軒逸，在國外被稱作是 Sentra，新車明顯使用了目前流行的新能源車設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如這個(gè)類似于貫穿式LED燈帶的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)氣格柵以及下包圍等等也都有所變化，看起來要比目前在售的軒逸明顯更加犀利一些。從車身的側(cè)面能夠看到線條是比較流暢的，輪胎尺寸相對比較小，目測車身長度相比于目前在售的車型會有一定程度的增加，尾部相對比較平實(shí)一些，和目前常見的轎車區(qū)別不大。

至于動力系統(tǒng)，大概率會繼續(xù)使用目前在售的這些燃油發(fā)動機(jī)，同時(shí)e-Power電驅(qū)系統(tǒng)也會使用，也有可能會推出插電式混動車型，甚至是純電動的版本，畢竟在當(dāng)下如果沒有這兩種版本，那么這輛新車就不能稱之為新車了。

其實(shí)總的來看，目前日系的這些緊湊型車或者是中型車在國內(nèi)的競爭力以及吸引程度都很一般了，不是說他們的變化太小，主要是國產(chǎn)車的進(jìn)化太大。目前軒逸在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但不得不說，很多消費(fèi)者都是沖著低廉的價(jià)格去的，畢竟在過去要花十幾萬才能買到的軒逸目前只需要花不到10萬就可以買到，尤其是老款車型，反而更受歡迎，他們皮實(shí)可靠相當(dāng)耐用，維修保養(yǎng)的價(jià)格也因?yàn)楸Ｓ辛亢艽蠖兊煤鼙阋恕５萝囆蛦适Я诉@些優(yōu)勢之后，如果性價(jià)比不能達(dá)到消費(fèi)者期待的水準(zhǔn)，那么它將無法和國內(nèi)的這些優(yōu)秀的車型去競爭，比如比亞迪的秦L，再比如銀河的L6。所以留給日系車的時(shí)間真的不多了，如果不能拿出優(yōu)秀的產(chǎn)品，僅僅憑借過去所謂的口碑是沒用的，連豐田在國內(nèi)只剩下雷克薩斯以及豐田的部分高端車型有信仰，普通車的信仰已經(jīng)完全不如特斯拉和小米了。