在電動(dòng)化、智能化浪潮席卷全球的今天，純電車可以說智能、加速快，但就是不配談操控樂趣？廣汽本田P7的出現(xiàn)，或許能打破這一刻板印象。作為最新的本田純電駕趣的集大成者，廣汽本田P7不僅綜合電動(dòng)車與本田爽快直接的駕控優(yōu)勢(shì)，并集齊大量駕駛愛好者喜愛的元素，刷新純電駕趣標(biāo)桿，讓人“真香”到停不下來！

W架構(gòu)、黃金重量配比，注入極致駕駛樂趣

盡管智能駕駛輔助功能越來越普及，但是駕駛車輛的快樂依然是很多人的追求。得益于全新一代智能高效純電專屬平臺(tái)Architecture W，讓廣汽本田P7自誕生起，就注入了極致的駕駛樂趣。

要知道，W架構(gòu)具備高剛性、低重心、輕量化的特點(diǎn)，這無疑為廣汽本田P7提供了堅(jiān)實(shí)的性能基礎(chǔ)。同時(shí)，廣汽本田P7整車采用50:50黃金比例前后配重，能有效減少車輛的側(cè)傾和俯仰，讓車輛行駛更加穩(wěn)定，很好地確保了新手司機(jī)即使是遇上連續(xù)彎道、激烈駕駛等極限情況下，也能表現(xiàn)得游刃有余，盡情享受駕控激情，完全顛覆了傳統(tǒng)純電車“缺乏駕駛樂趣”的固有印象。

跑車級(jí)懸掛，帶來媲美轎車的操控上限

當(dāng)然，一輛車操控好不好，還得看底盤。而在這一方面，廣汽本田P7也是下足了功夫。廣汽本田P7不僅配備了前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛，還加裝了橫向超級(jí)穩(wěn)定桿，帶來媲美轎車的操控上限。此外，21英寸的輪轂配上265mm寬的馬牌輪胎，提供了出色的抓地表現(xiàn)，增強(qiáng)了整車在各種路況的安全性能，也體現(xiàn)出了廣汽本田P7對(duì)操控的重視。

值得一提的，為了進(jìn)一步提升駕駛質(zhì)感，廣汽本田P7還配備了全新進(jìn)化的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛模式或手動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼力度，滿足多樣化的駕駛需求，無論是城市通勤還是長途旅行，都能享受到最佳的乘坐舒適性和操控靈活性。

百萬級(jí)性能表現(xiàn)，4.6秒破百

在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)中，但凡是純電動(dòng)汽車，那么加速性能就是一個(gè)必談的話題。廣汽本田P7作為一款豪華純電SUV，在加速性能上的表現(xiàn)可不止是“支棱起來”，更展現(xiàn)出了行業(yè)一流的水平。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，廣汽本田P7搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，前150kW電機(jī)、后200kW電機(jī)，配合745N·m的峰值扭矩，零百加速僅需4.6秒，踩下電門的一瞬間，絕對(duì)能讓你感受到什么叫百萬級(jí)的性能表現(xiàn)。

綜上所述，通過W架構(gòu)平臺(tái)的技術(shù)以及本田70多年積累的駕駛調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的支持，廣汽本田P7不僅解決了用戶對(duì)純電動(dòng)車“操控性不足”的擔(dān)憂，還讓駕駛者重新感受到“開車的快樂”，無疑是每一位駕駛愛好者夢(mèng)寐以求的理想座駕。隨著廣汽本田P7到來的腳步逐漸走近，一場(chǎng)全新的電動(dòng)駕趣革命即將拉開帷幕，讓我們拭目以待！