近日，梅賽德斯奔馳宣布，旗下緊湊級轎車CLA的下一代款型將會搭載48V輕混系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新一代CLA將采用奔馳的48V輕混技術(shù)，同時加入20kW的電動機(jī)，該系統(tǒng)由梅賽德斯奔馳的工程師于德國開發(fā)，代表了目前奔馳目前最新混動技術(shù)。

工程師除了對電機(jī)、逆變器以及變速器進(jìn)行了重新的設(shè)計，實現(xiàn)了高度集成且更為緊湊的單元。全新開發(fā)的48V鋰離子電池還擁有1.3kWh的電容量，同時工程師對電池單元和DC單元也都進(jìn)行了整合。

目前工程師對于CLA上電機(jī)的設(shè)定為，在低速狀態(tài)下僅提供提速支持，在勻速狀態(tài)下才支持純電行駛，由此排除了電機(jī)的低效能運轉(zhuǎn)狀態(tài)，更大限度的滿足了城市純電行駛的需求。另外純電行駛的車速也可以達(dá)到100km/h，并且支持動能回收。

而在發(fā)動機(jī)方面，CLA搭載了梅賽德斯奔馳最新開發(fā)的1.5升4缸汽油發(fā)動機(jī)，并且準(zhǔn)備了100kW、120kW、140kW三個輸出等級可選，再加上20kW的電機(jī)，整體動力可以說是夠用了，當(dāng)然驅(qū)動方式也有前驅(qū)和四驅(qū)可選。

此外，工程師對于該發(fā)動機(jī)的燃燒工藝也進(jìn)行了改進(jìn)，以日常通勤行車環(huán)境為參照，大大降低了發(fā)動機(jī)油耗，并允許發(fā)動機(jī)壓縮比設(shè)定在12：1。通過以上改進(jìn)，全新CLA也實現(xiàn)了低速域區(qū)間的效能提高和純電模式下的車速提升。

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