日前，一汽-大眾官方針對(duì)新款高爾夫GTI推出了限時(shí)官降的政策，官降幅度達(dá)1.49萬(wàn)，優(yōu)惠之后的實(shí)際成交價(jià)為19.4999萬(wàn)，進(jìn)入了20萬(wàn)以內(nèi)。

這一波官降可以說(shuō)速度之快，要知道11月30日，8.5代的新款高爾夫GTi才剛剛上市，指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)，還沒(méi)到半個(gè)月，官方就開(kāi)啟降價(jià)。

作為中期改款的高爾夫GTi，這臺(tái)車我此前在廣州從化賽車場(chǎng)體驗(yàn)過(guò)，在動(dòng)力上沒(méi)有變化，依舊是第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱，但官方百公里加速時(shí)間提升了0.3秒，為6.9秒，并且配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)功能。

在外觀方面，8.5代高爾夫GTi針對(duì)前后包圍進(jìn)行了升級(jí)，前保險(xiǎn)杠內(nèi)部配備了花瓣?duì)畹娜招袩?，同時(shí)配備了全新樣式的18英寸五輻花瓣式輪轂，視覺(jué)效果十分出色。

在新能源滲透率不斷加大的情況下，如今愿意花20萬(wàn)買一臺(tái)純正燃油“小鋼炮”的朋友真的原來(lái)越少，高爾夫GTi可以說(shuō)是當(dāng)下少數(shù)的選項(xiàng)之一。在賽道體驗(yàn)中，這臺(tái)車表現(xiàn)出了很強(qiáng)的性能，不管是變速箱還是剎車系統(tǒng)，在一天的賽道體驗(yàn)中，都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱情況的出現(xiàn)，這是這類性能車與普通車非常大的區(qū)別。

如果你手握20萬(wàn)，依舊是喜歡汽油車，追求性能和駕駛質(zhì)感，我認(rèn)為在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，8.5代高爾夫GTi真的是很適合的選項(xiàng)，如今它再降1.49萬(wàn)，盡管依舊不算是有性價(jià)比的車，但對(duì)于性能車而言，大多數(shù)朋友都是為愛(ài)發(fā)熱。