11 月 26 日，對于德系豪華品牌 BBA 來說，或許是個緊張的日子，因為華為旗下的鴻蒙智行發(fā)布了預(yù)售價高達 100 萬 - 150 萬元的超豪華旗艦轎車尊界 S800，這一創(chuàng)舉標志著中國品牌汽車首次踏入 150 萬元的價格區(qū)間，展現(xiàn)了華為摘取汽車工業(yè)皇冠上明珠的雄心壯志。

在新品發(fā)布會上，尊界 S800 壓軸亮相。盡管目前尚未公布詳細的參數(shù)信息，但已披露的內(nèi)容足以讓人驚嘆。從外觀來看，尊界 S800 身形龐大，氣場磅礴，車身尺寸為 5480mm×2000mm×1536mm，軸距達 3370mm 。它采用天地人和的設(shè)計理念，融合縱橫星瀚全新設(shè)計語言，配備星漢燦爛大燈、星云畫卷尾燈、摘星門把手，車頭的四橫兩縱元素展現(xiàn)出非凡氣度。車尾的貫穿式尾燈內(nèi)部圖案炫酷，呈現(xiàn)出如宇宙般的效果。就連車門把手上都配備了屏幕，如此細節(jié)彰顯了其尊貴與創(chuàng)新。

作為一款 D 級旗艦轎車，也是中國品牌首款售價踏入150萬大關(guān)的尊界 S800，其車長近5.5 米，遠超奔馳 S 級的 5.29 米，甚至超過了邁巴赫 S 級的 5.47 米，只有勞斯萊斯幻影長軸距版的 5.99 米車長能略勝一籌。不過，尊界 S800 車寬控制在 2 米，這在一定程度上兼顧了駕駛便利性。盡管如此，停車仍需謹慎，尤其是立體車位，因其車重較大，可能超出框架承受范圍。

在內(nèi)飾方面，雖然具體設(shè)計尚未公布，但從發(fā)布會上拍到的內(nèi)部車頂圖可以看出，尊界 S800采用了星空頂?shù)脑O(shè)計。余承東更是直言，星空頂只是內(nèi)飾中最普通的部分，這不禁讓人對其內(nèi)飾的其他部分充滿期待。相信華為會以精湛的工藝和奢華的選材，為乘客打造一個極致舒適且充滿科技感的座艙空間。

智能駕駛是尊界 S800 的一大亮點。余承東在發(fā)布會上表示，該車基于 L3 級智能駕駛架構(gòu)設(shè)計。在環(huán)境感知能力方面，鴻蒙智行旗下多款車型已搭載三顆激光雷達，作為百萬級的尊界 S800 ，若有需要，增加激光雷達數(shù)量也并非難事。在算力方面，華為的芯片設(shè)計和性能挖掘能力向來強大，這為尊界 S800 的智能駕駛提供了堅實的保障。而在冗余設(shè)計方面，華為也有著出色的表現(xiàn)，能夠確保車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下仍具備可靠的智能駕駛能力。

尊界 S800 以預(yù)售價衡量，瞄準的是奔馳 S 級、寶馬 7 系和奧迪 A8 所處的市場。這些 BBA 的旗艦轎車在各方面都代表著品牌的最高水平，價格也堪稱標桿。此前，雖有中國品牌計劃推出近百萬級旗艦轎車，但像尊界 S800 這樣大膽定價的極為罕見。

目前，尚難以判斷國內(nèi)富裕階層對尊界 S800 的接受程度，但華為的品牌光環(huán)無疑為其加分不少。余承東發(fā)布微博稱已有三人轉(zhuǎn)給他 6 萬元預(yù)定 3 臺，這顯示了部分消費者的熱情。不過尊界 S800 的銷量或許并非關(guān)鍵，其重要意義在于華為與江淮汽車合作推出這款超豪華車，證明了中國汽車工業(yè)取得了里程碑式的突破，正如余承東所定義的“時代旗艦”，見證了全球汽車工業(yè)進入中國時代。

雖然華為尚未披露尊界 S800 的主要性能，但據(jù)悉它基于第二代途靈平臺——途靈龍行平臺開發(fā)，融合智能駕駛、智能座艙和智能域控，采用 8S 設(shè)計標準打造，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動防護系統(tǒng)與超可靠性。在智能駕駛方面，其按照 L3 級智能駕駛架構(gòu)設(shè)計，智駕能力有望超越華為目前最先進的乾崑 ADS3.0 水平，不過屆時是否能正式搭載 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，還需監(jiān)管部門批準。

盡管目前關(guān)于尊界 S800 的信息還相對有限，且官方表述較為抽象，但光是從目前它已公布的信息，相信大家就已經(jīng)被震撼到了，只能說中國首款踏入150萬級的超豪華轎車確實有排面，也期待和大家共同見證更多細節(jié)的公布和實車的亮相。不知道你對這款超“尊貴”的尊界S800怎么看呢，它能否成為中國頂級豪華轎車的門面擔當？