近日有消息透露，大眾中國目前正在進(jìn)行裁員，主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，規(guī)模接近一百人。

這次裁員方案主要有兩個(gè)選擇，一個(gè)是從北京調(diào)至合肥工作，另一個(gè)是直接裁員并給予最高N+6的賠償。不過也有知情人士透露，并非所有人都能拿到N+6的賠償標(biāo)準(zhǔn)，能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的一般是在該公司工作多年的老員工。

關(guān)于調(diào)至合肥工作，這也和目前大眾中國的核心業(yè)務(wù)整體向合肥遷移的現(xiàn)狀吻合，大眾有多個(gè)子公司在合肥，CARIAD、大眾安徽、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）等。值得一提的是，合肥正在成為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地，有點(diǎn)像上海的安亭，未來相信會(huì)有更多的汽車廠家在此落地。

大家日常經(jīng)常聽上汽大眾或一汽大眾，進(jìn)口大眾的聲量越來越小，雖然有不少車型，最具代表性的就是途銳。但隨著國內(nèi)市場競爭的激烈化，進(jìn)口大眾的銷量也逐漸邊緣化，因此裁員也算意料之中。有消息稱，未來進(jìn)口車業(yè)務(wù)會(huì)并到大眾安徽，由大眾安徽去管理和銷售途銳車型。

GO車君點(diǎn)評(píng)：進(jìn)口車的大環(huán)境確實(shí)不如20年前那么好了，隨著國內(nèi)自主品牌和新勢力的崛起，進(jìn)口大眾這樣的選手已經(jīng)力不從心，也算是時(shí)代的縮影。