在當(dāng)前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者安全意識(shí)的提升，汽車安全性能已成為購車時(shí)不可忽視的關(guān)鍵因素。那什么樣的汽車才能真正稱之為安全呢？有人說是安全氣囊個(gè)數(shù)，有人說是鋼板厚度，還有人說是智駕輔助。這些說法都對(duì)，但不全面。真正的安全，在國產(chǎn)車?yán)锩?，我覺得還是看領(lǐng)克。

近日領(lǐng)克09 EM-P就參加了個(gè)叫“史上魔鬼級(jí)鉆卡挑戰(zhàn)”的安全測(cè)試，看完真的是震驚我一整年。

挑戰(zhàn)魔鬼級(jí)鉆卡，領(lǐng)克09 EM-P輕松應(yīng)對(duì)

領(lǐng)克09 EM-P參加的這次挑戰(zhàn)，模擬了日常行車中可能遇到的最嚴(yán)酷碰撞場(chǎng)景。首先，它以60km/h的時(shí)速正面碰撞靜止的30噸大貨車尾部，緊接著又遭遇了55km/h時(shí)速的SUV尾部碰撞。這樣的連續(xù)撞擊，對(duì)于任何一款車型來說都是極大的考驗(yàn)。

然而，領(lǐng)克09 EM-P經(jīng)受住了這樣的考驗(yàn)。經(jīng)過連續(xù)兩次撞擊后，其A、B、C柱均未發(fā)生明顯變形，車身結(jié)構(gòu)依然完整。同時(shí)，無燃油泄漏問題出現(xiàn)，安全氣囊、隱藏式門把手也都正常彈出，這一疑是對(duì)領(lǐng)克09 EM-P安全性能的最好證明。

沃爾沃同源SPA架構(gòu)，領(lǐng)克09 EM-P的安全秘密

領(lǐng)克09 EM-P能夠輕松應(yīng)對(duì)如此嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，其背后的原因是什么？其采用的與沃爾沃同源的SPA架構(gòu)功不可沒。

SPA架構(gòu)擁有三條特有的傳導(dǎo)路徑，能夠及時(shí)將撞擊能量分散開，避免能量的集中破壞。同時(shí)，領(lǐng)克09 EM-P在用料上也舍得下“血本”，熱成型鋼占比高達(dá)35.06%，同級(jí)最高，對(duì)比某8的熱成型鋼占比是28.9%、某7是24.4%。

值得一提的是，SPA架構(gòu)還有個(gè)首創(chuàng)的“丟輪保命”技術(shù)，在車輛發(fā)生偏置碰撞事故時(shí)，可以讓車身向相反方向的側(cè)前方滑出，撞擊側(cè)前輪自行脫落，避免對(duì)駕駛艙乘客造成二次傷害。

安全無小事，領(lǐng)克09 EM-P細(xì)節(jié)之處見真章

除了強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)外，領(lǐng)克09 EM-P在安全細(xì)節(jié)方面也做得十分到位。針對(duì)隱藏式門把手可能存在的安全隱患，領(lǐng)克09 EM-P將低壓電池安裝在相對(duì)更不容易碰撞到的車身尾部，并且是車尾緊貼熱成型鋼縱梁的位置，確保在發(fā)生碰撞時(shí)也能夠迅速執(zhí)行彈出指令。

領(lǐng)克09擁有超長的鋁合金防撞梁，長度達(dá)到1457毫米，高度達(dá)到113毫米，整體厚度達(dá)到45毫米，防撞梁覆蓋車頭面積達(dá)到76%，同級(jí)最大。

領(lǐng)克09 EM-P還為第三排座椅加裝了防刺穿背板，大大降低了第三排乘客在追尾事故中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

在如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，領(lǐng)克09 EM-P經(jīng)過這一系列的測(cè)試和挑戰(zhàn)，證明自己依舊還是那個(gè)堅(jiān)硬的“公路堡壘”。