前幾天受邀去重慶參觀了比亞迪的弗迪電池工廠，對比亞迪的了解又更加深刻了。弗迪電池是比亞迪集團(tuán)旗下專注電池研發(fā)、生產(chǎn)的子公司，該廠2018年在重慶市璧山區(qū)成立，占地1512畝，總建筑面積約100.77萬平方米，分兩期建成。截至目前，兩期均已建成投產(chǎn)，且產(chǎn)線自動化程度高，并配備高智能化控制系統(tǒng)以及萬級無塵車間，可以說是非常厲害的。更是榮獲了2021年與2022年就蟬聯(lián)重慶營企業(yè)100強(qiáng)和重慶民營制造企業(yè)100強(qiáng)等榮譽(yù)。

比亞迪公司經(jīng)常宣傳的一句話是“安全是電動車最大的豪華”，而電池作為新能源汽車的“心臟”，無論是性能還是安全性都極其重要，比亞迪方自然也是馬虎不得，所以投資了數(shù)億元，自產(chǎn)自研出了刀片電池。刀片電池作為比亞迪的核心優(yōu)勢之一，它有著強(qiáng)大的性能，不僅足夠安全，而且續(xù)航能力更是非常優(yōu)秀，以及有著耐高低溫的能力，帶來更長的使用壽命。

在安全上，刀片電池相比普通三元鋰電池會更安全耐造，在現(xiàn)場觀看了針刺實(shí)驗(yàn)，可以明顯看到刀片電池領(lǐng)先于其他電池。即使在嚴(yán)苛的“針刺測試”，也沒有發(fā)生短路起火現(xiàn)象，所謂針刺也就是用鋼針直接刺穿電池主體，讓電芯內(nèi)部產(chǎn)生短路而造成起火的的測試實(shí)驗(yàn)。現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中可以看到，鋼針直接穿過了刀片電池，然而得到的結(jié)果就是毫無反應(yīng)，并且針刺點(diǎn)周圍都不會有太大的溫度變化。也就是說刀片電池并不會因?yàn)槭艿酱┐袒蛘呖呐鲭姵囟斐啥搪菲鸹?，從而大大提高了行車的安全性，以及自燃風(fēng)險。

而在現(xiàn)場作為對比的普通三元鋰電池，被針刺的瞬間就起火了甚至還發(fā)生了爆炸，可謂是沒有對比就沒有傷害。電池作為新能源汽車中最為重要的一部分，除了要有極致的性能還必須要足夠安全，這樣作為消費(fèi)者要以及用戶才能更加放心的購買和使用產(chǎn)品。顯然刀片電池它做到了，不僅有著超強(qiáng)持久的續(xù)航，而且安全方面還做得足夠好，對于用戶來說會增加不少信賴，且對于整個汽車行業(yè)來說都是在值得肯定的。

其實(shí)在重慶璧山不僅有比亞迪的電池工廠，而且還有比亞迪云巴。當(dāng)天下午也去參觀了云巴控制中心并且體驗(yàn)了一段距離的云巴，對比亞迪各方面的產(chǎn)業(yè)布局真的非常震撼，可以說是有效填補(bǔ)軌道交通技術(shù)和產(chǎn)業(yè)空白，更是為全球城市治理交通擁堵提供了有效解決方案。

重慶璧山的云巴是在2021年上線運(yùn)營，也是全球首條無人駕駛云巴示范線，重慶云巴起點(diǎn)位于璧山高鐵站，終點(diǎn)在重慶地鐵1號線璧山站，全長15.4公里，共設(shè)15座車站，均為高架線路設(shè)計(jì)，且每公里建設(shè)費(fèi)只需要1億元，相比地鐵和輕軌來說更加省成本，且建設(shè)周期更短投入使用的時間更快；當(dāng)時還親自體驗(yàn)了一段距離的云巴，它速度其實(shí)也并不慢，最快可達(dá)80公里每小時，對于短途通勤相比公交車來說，無阻礙通行會更加方便省事。還去參觀了云巴控制中心，一堆密密麻麻的屏幕顯示著各種參數(shù)，對于我們外行來說屬實(shí)看不太懂，但可以明確的是確實(shí)是無人駕駛的，各項(xiàng)功能全靠在控制中心操作，總之很厲害就對了。

在弗迪電池工廠還參加了內(nèi)部溝通會，從中了解到了不少內(nèi)部消息，并且講解了包括騰勢、仰望、方程豹在內(nèi)的品牌戰(zhàn)略以及各個品牌不同的定位。另外還講述了比亞迪的一些領(lǐng)先技術(shù)、比如DM-i、DM-p、云攆系統(tǒng)、刀片電池、易四方、DMO等業(yè)內(nèi)頂尖技術(shù)。比亞迪方還表示未來會堅(jiān)持以“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念走下去，持續(xù)創(chuàng)新、并且還會進(jìn)一步開拓全球市場，把比亞迪汽車出口到更多的國家。

此次參觀了比亞迪的重慶弗迪電池工廠，可以說是刷新了對比亞迪的認(rèn)知，原來它可以這么厲害，不僅自己造車自己做電池，更是為不少品牌提供了代工服務(wù)，比如我們熟悉的小米、OPPO等品牌，比亞迪都為其代工做過產(chǎn)品。其次在軌道交通上也是一把好手，目前已經(jīng)有幾個城市開通了比亞迪云巴，為我們帶來了更便利的出行方式，值得點(diǎn)贊。

大家應(yīng)該都知道比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者，最早就是靠電池起家的，在電池方面可以說也是行業(yè)老大的存在，所生產(chǎn)的刀片電池?zé)o論是穩(wěn)定性還是安全性都是非?？煽康?，這也讓不少車企都拋出了合作的橄欖枝。而且不只是在汽車行業(yè)超前，更是在電子、新能源、代工業(yè)等眾多領(lǐng)域領(lǐng)先。未來相信比亞迪憑借自己多年的技術(shù)沉淀以及發(fā)展理念，在各個領(lǐng)域里更能大顯身手，手到擒來。