● 質(zhì)保期分析對(duì)比

　　三款車型的整車質(zhì)保期均為2年不限，不過，質(zhì)保零件和易損件則不盡相同，奔馳GLK（詢底價(jià)|查參配）則沒有提及任何配件或零件質(zhì)保期，難道奔馳GLK質(zhì)量過硬？而寶馬X3則有一定的易損件和配件更換周期規(guī)定，不過這些項(xiàng)目的更換費(fèi)用都是需要用戶自己掏錢支付；而奧迪Q5則是規(guī)定了6項(xiàng)更換配件，而且在規(guī)定的周期內(nèi)可以由廠家提供免費(fèi)更換服務(wù)。

● 配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)分析對(duì)比

　　本著公平起見的原則，我們配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)價(jià)格都是選擇最低排量的價(jià)位來對(duì)比，正常情況下，低排量車型的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都是最低的。另外，我們采集的時(shí)候所要求的價(jià)格是廠家提供的價(jià)格而非4S本身的價(jià)格，這樣做就是想還原3款車的最真實(shí)保養(yǎng)價(jià)格。

　　配件價(jià)格這里奧迪跟寶馬不相伯仲，寶馬有免維護(hù)，奧迪有低價(jià)格（有時(shí)候看到奧迪的配件價(jià)格那么低，我在想是否廠家給了我一汽大眾的配件價(jià)格給我了？），所以我給不出誰勝利的結(jié)果，說到這里，還是讓大家來評(píng)定最終結(jié)果吧。

● 6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

　　三個(gè)品牌都是采用1萬公里保養(yǎng)一次的間隔，通過6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用來計(jì)算。通過對(duì)比，我想不需要我說，各位都可以看到奧迪Q5（詢底價(jià)|查參配）的價(jià)格是最低廉的，其次是寶馬X3，最后是奔馳GLK，或許這個(gè)跟配件國產(chǎn)化有關(guān)，奔馳的配件價(jià)格的確比寶馬貴得多，其次是工時(shí)費(fèi)，隨便就是上千元的項(xiàng)目不少。

　　總結(jié)：自從我寫了奔馳寶馬奧迪的保養(yǎng)對(duì)比到這篇文章之后，寶馬的價(jià)格一直比奧迪和奔馳低得多，從實(shí)話實(shí)說的角度出發(fā)，寶馬的保養(yǎng)價(jià)格的確很低。此時(shí)我突然發(fā)現(xiàn)，我白給寶馬做了廣告，而且還“打壓”了寶馬的對(duì)手。