【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)指南頻道】自從開(kāi)設(shè)了用車(chē)下午茶和選車(chē)晚九點(diǎn)之后，選車(chē)問(wèn)題都是絡(luò)繹不絕，可見(jiàn)吃瓜群眾對(duì)于選車(chē)的糾結(jié)，那么一般給各位答疑解惑的編輯們都開(kāi)什么車(chē)呢？買(mǎi)了這款車(chē)又是否后悔過(guò)呢？估計(jì)大家都有興趣聽(tīng)聽(tīng)他們是怎么說(shuō)的。

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　　因?yàn)槲沂怯密?chē)組編輯，第一期多以同組組員下手，本篇文章選取的目標(biāo)人群以年輕人為主，購(gòu)車(chē)時(shí)間盡量圈定在2年以?xún)?nèi)，下面開(kāi)始。

　　先預(yù)告一下本次會(huì)出現(xiàn)的幾款車(chē)型：

　　1、思域1.5T尊貴版

　　2、卡羅拉14款 1.6L GL CVT

　　3、杰德1.8L 自動(dòng)舒適精英版

　　4、奧迪A3 Sportback 35 TFSI 領(lǐng)英型

　　5、自由俠1.4T 自動(dòng)勁能版+

　　6、繽智1.8L CVT 兩驅(qū)豪華版

● 先說(shuō)說(shuō)我自己，總結(jié)一下思域

　　看過(guò)我的長(zhǎng)測(cè)系列都會(huì)記得這臺(tái)1.5T尊貴版暗金藍(lán)思域，我也權(quán)當(dāng)是長(zhǎng)測(cè)的續(xù)集繼續(xù)談一談，目前這臺(tái)車(chē)我已經(jīng)使用9個(gè)月有余，行駛里程1萬(wàn)2千公里，先說(shuō)結(jié)論，我并沒(méi)有后悔。

　　總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)經(jīng)過(guò)一萬(wàn)多公里的考驗(yàn)，依舊是一名可靠的好伙伴，無(wú)論是上班買(mǎi)菜、還是城際往返；上得山頂、也下得村頭。集中說(shuō)說(shuō)幾個(gè)重要的點(diǎn)吧。

一、現(xiàn)在的油耗

　　我保留了兩個(gè)里程記錄，并且都非常長(zhǎng)，A里程近乎9000Km，而B(niǎo)里程也有近6000Km，已經(jīng)足夠有說(shuō)服力了。平均時(shí)速均為30Km/h，不算快也不算慢，符合正常城市代步車(chē)的平均水平。表顯平均油耗A為7.1L/100Km,平均油耗B為6.9L/100Km，比我寫(xiě)長(zhǎng)測(cè)的時(shí)候低了不少。

　　綜合思域的動(dòng)力表現(xiàn)，這個(gè)油耗我還是比較滿(mǎn)意的，總結(jié)一下這個(gè)表現(xiàn)，首當(dāng)其沖是匹配的這具CVT變速箱確實(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，另外原廠0W20的低粘度機(jī)油也貢獻(xiàn)了一些分?jǐn)?shù)，本田綠桶雖然提速一般不過(guò)油耗表現(xiàn)尚可；另外還有合理的啟停時(shí)間，大多正常的燈位停車(chē)（大于10S）我基本都不關(guān)啟停的。

二、之前的幾個(gè)小問(wèn)題回顧

　　A：中控異響，提車(chē)初期的異響顛多了后給“顛順”了，中控異響神奇般的消失了，A柱偶然殘留一些，雖然不明白為什么，不過(guò)這肯定是個(gè)好事。

　　B：雨刮異響，一直懶得處理，看來(lái)只有更換雨刮條才可以解決了。

　　C：FM收音不佳，由于我的記錄儀在此之前一直都使用的是4S店贈(zèng)送的集成后視鏡式“小霸王”，在幾次太陽(yáng)暴曬之后小霸王即告報(bào)廢，于是我就拔下了后視鏡供電線，然后FM就完全恢復(fù)了正常，在此之前我一直都懷疑是膜的緣故。

三、保養(yǎng)費(fèi)用貴

　　在長(zhǎng)測(cè)文章中我有提及小保養(yǎng)費(fèi)用大約為580元，并且當(dāng)時(shí)解釋是因?yàn)橐犹砑觿┧员ｐB(yǎng)價(jià)格稍高，然后真正到我二保的時(shí)候我顯示是低估了價(jià)格，在580的基礎(chǔ)上，4S店會(huì)多羅列一些發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑、磁化器（？？？）等收費(fèi)項(xiàng)目，累計(jì)高達(dá)827元，就算你去除了這些非必要項(xiàng)目，仍然要支付580余元的小保養(yǎng)費(fèi)用。

　　關(guān)鍵在于本田保養(yǎng)間隔為5000公里，就算我一年15000公里的里程來(lái)算，一年3次不僅僅是頻率過(guò)高很麻煩，并且費(fèi)用也相當(dāng)高；一般車(chē)主對(duì)保養(yǎng)途徑了解不多按照4S報(bào)價(jià)的話，那維護(hù)費(fèi)用肯定是偏高了。不過(guò)參考到新思域發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，維護(hù)費(fèi)用高姑且也算一個(gè)“合理”的代價(jià)吧。

四、底盤(pán)還是略微單薄了一些、隔音降噪一般

　　雖然從思域開(kāi)始，新本田一改往日作風(fēng)打造出一定的路面隔絕感，但是畢竟是本田，濾振的撞擊感還是非常直接的，回饋仍然是非常硬碰硬的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)隔音和胎噪仍然一般，基本上這臺(tái)車(chē)大多數(shù)人購(gòu)車(chē)所在意的主要缺點(diǎn)我都提到了。

● 羊老濕和他的卡羅拉

　　經(jīng)?？次⑿诺娜丝隙〞?huì)熟識(shí)風(fēng)華絕代出口成章的羊老濕，與他在鏡頭前的風(fēng)騷有點(diǎn)區(qū)別，羊老濕在現(xiàn)實(shí)中是一名非常求穩(wěn)的選手，看重的是經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。當(dāng)初他開(kāi)回來(lái)卡羅拉2014款 1.6L GL CVT的時(shí)候，我甚至有些難以相信。這款車(chē)如今已陪伴了他11月左右，里程10000公里，平均油耗7.1，不妨看看他怎么總結(jié)。

一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　羊老濕的卡羅拉落地共計(jì)12萬(wàn)，相比本期其他車(chē)型來(lái)說(shuō)價(jià)格還是非常有優(yōu)勢(shì)的，另外還有一點(diǎn)卡羅拉的保養(yǎng)費(fèi)用同樣是最便宜的，不僅單次費(fèi)用僅需400多，而且保養(yǎng)間隔長(zhǎng)達(dá)10000公里，結(jié)合思域的保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比來(lái)看，一年的保養(yǎng)費(fèi)用差距還是相當(dāng)大的，如果你的思路和羊老濕相同，要求必須省心省錢(qián)，那這點(diǎn)還是比較重要的。另外這臺(tái)車(chē)本身價(jià)格不高的基礎(chǔ)上，還能做出一些優(yōu)惠以及分期免息，羊老濕坦言這都能讓整個(gè)購(gòu)車(chē)費(fèi)用劃算不少。

二、后排能坐三個(gè)人

　　身為海南人的羊老濕，需要在長(zhǎng)短假期的、周末撒歡、長(zhǎng)途回到家中等過(guò)程用到后排，必須擁有一個(gè)不錯(cuò)的5人滿(mǎn)載能力，全平后排地臺(tái)也讓中部乘客不怎么憋屈。

　　如果同樣是打滴滴快車(chē)都是緊湊級(jí)，如果打到卡羅拉那后排應(yīng)該算得上最舒服的了。

三、羊老濕對(duì)動(dòng)力不怎么滿(mǎn)意

　　1.6L自然吸氣匹配CVT變速箱，怎么看都不會(huì)有什么新鮮感，羊老濕的駕駛風(fēng)格頗為“神經(jīng)刀”，趕時(shí)間的時(shí)候駕駛風(fēng)格非常激進(jìn)，因此在編輯部獲得了“廣汕路霸主”的稱(chēng)號(hào)，這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配非常平順易上手，只不過(guò)中段提速超車(chē)相比類(lèi)似排量的渦輪增壓車(chē)型來(lái)說(shuō)肯定是有差距的，不過(guò)這也是必然的，畢竟更強(qiáng)的動(dòng)力也意味著直線上漲的維護(hù)費(fèi)用。

　　羊老濕還特別提到了福克斯1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)質(zhì)感，他認(rèn)為這才是“富有激情且稱(chēng)得上運(yùn)動(dòng)感”的，至今念念不忘。

四、太均衡也有錯(cuò)？來(lái)自筆者等同事的“嘲諷”

　　筆者一直認(rèn)為， 銷(xiāo)量高的車(chē)型 可能算不上同級(jí)最優(yōu)秀的，但一定是在大多數(shù)方面做得足夠優(yōu)秀的，如今，如果你買(mǎi)了一款爆款車(chē)型往往就會(huì)有人說(shuō)這是人傻錢(qián)多不懂車(chē)跟風(fēng)的表現(xiàn)，這點(diǎn)我是完全不能同意的，顯然編輯部的同事們也不會(huì)這么認(rèn)為，一個(gè)人花大十萬(wàn)買(mǎi)一款車(chē)絕對(duì)是經(jīng)過(guò)自身需求的通盤(pán)考量所投出的慎重一票，絕不是鍵盤(pán)俠所噴的人傻錢(qián)多那么無(wú)腦。

　　我們大伙兒經(jīng)常拿羊老濕開(kāi)涮的原因只是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)太“平庸”了，都覺(jué)得年輕人買(mǎi)車(chē)就是在表達(dá)自己的興趣及愛(ài)好，一款車(chē)很大意義上決定了主人的品味，因此卡羅拉這樣一款過(guò)分追求性?xún)r(jià)比且沒(méi)棱沒(méi)角的車(chē)型在編輯部的年輕同事們看來(lái)似乎就是原罪。

　　羊老濕自己也說(shuō)到思域的外觀的確是要比卡羅拉好看的，但是也貴??！這點(diǎn)我同意，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)好壞標(biāo)準(zhǔn)不同，因?yàn)槊總€(gè)人的需求都不一樣。經(jīng)常把德原朗這種陳年老梗掛在嘴邊在我看來(lái)才是最沒(méi)品的。

● 杜老師和他的杰德

　　杜老濕的1.8L 自動(dòng)舒適精英版購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)有一年半，身為粵Y車(chē)主，杜老師駕駛風(fēng)格剽悍，地板油頻繁，這臺(tái)杰德里程已過(guò)28000公里，平均油耗9.5，由于市區(qū)通勤頻繁，所以平均時(shí)速會(huì)比我的思域工況要慢一些。杜老師總結(jié)的是：他有一些后悔，不過(guò)并不是因?yàn)檐?chē)型，主要還是在于版本的選擇。

一、打錯(cuò)算盤(pán)買(mǎi)了平衡軸

　　由于早期對(duì)于CVT印象不佳以及對(duì)打滑現(xiàn)象深深的不信任，杜老師毫不猶豫的購(gòu)買(mǎi)了5AT（平衡軸）版本的杰德，這套傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是成熟可靠（技術(shù)老舊），平順性較好（還是不及CVT的表現(xiàn)），然而接觸多了就發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)初是何等naive，現(xiàn)在杜老師的杰德都是保持“小綠葉”ECON時(shí)刻開(kāi)啟的，這倒不是為了省油（也省不了多少），而是節(jié)能狀態(tài)的提速過(guò)程會(huì)溫和許多，減少許多頓挫，然而杜老師也是后來(lái)才發(fā)現(xiàn)這才是自己最需要的。

二、路感過(guò)于豐富

　　熟悉本田的人都會(huì)知道老本田那種硬邦邦的“撞擊感”，直接反饋在駕駛感受上就是底盤(pán)顯得比較單薄，路面信息都直接反饋在我的屁股上了。

　　或許開(kāi)一輛PSA過(guò)減速帶我基本上連剎車(chē)都不會(huì)睬，如果開(kāi)的是本田真的恨不能把車(chē)剎停了，那硬邦邦的撞擊感確實(shí)是非常酸爽的。另外，畢竟杰德還算是一臺(tái)MPV，這種風(fēng)格的確算得上有一點(diǎn)點(diǎn)另類(lèi)。

三、沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，看了新款杰德之后

　　在試駕完新思域之后杜老師就被本田所作出的改變驚到了，完全不同的底盤(pán)質(zhì)感、1.5T充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備、雖然無(wú)趣但是無(wú)比順滑的CVT匹配，都讓躁動(dòng)的內(nèi)心再次被點(diǎn)燃，千不該萬(wàn)不該，在隨后的廣州車(chē)展中發(fā)布的1.5T杰德更是讓人抓狂，新大燈、新動(dòng)力、新調(diào)校，不滿(mǎn)意的點(diǎn)都革新了，差點(diǎn)就忍不住要出手置換。

　　不過(guò)由于筆者并未開(kāi)過(guò)1.5T的杰德，對(duì)于這些改變是否如看上去那般美好也持有保留態(tài)度，有待考證。

四、空間為同級(jí)翹楚

　　我看杜老師吐槽的沒(méi)完沒(méi)了，就趕緊打斷了他，提示他也說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。跟我想的一樣，杰德最讓杜老濕滿(mǎn)意的就是無(wú)敵的空間，無(wú)論是乘坐、還是后排放倒收獲的野外用“床”，放眼看看同價(jià)位下沒(méi)有第二個(gè)選擇了，這也是為什么有些人想買(mǎi)SUV說(shuō)是為了讓后排乘客舒服一些，我都會(huì)建議他去看看杰德。

　　在十幾萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，個(gè)人感覺(jué)最好的奶娃選擇并不是SUV，而是杰德，寬敞的腿部空間和全平的地臺(tái)能夠讓你有足夠的余地去安置小孩，可以視娃的數(shù)量來(lái)決定選擇5座版還是6座版。

● 包大人和他的奧迪A3

　　包子買(mǎi)車(chē)有一個(gè)硬性要求，那就是必須擁有濃濃的德味，高爾夫GTI、奧迪A3早已是目標(biāo)所在，為了中和女票對(duì)于奧迪的認(rèn)可，最終選擇了A3 Sportback 1.4T領(lǐng)英版，目前包大人開(kāi)著他的A3已過(guò)半年，行駛里程卻只有6000Km，平均油耗7.8，下面有請(qǐng)包大人總結(jié)一下。

一、不能否認(rèn)看見(jiàn)四個(gè)圈心情就會(huì)不錯(cuò)

　　對(duì)于這點(diǎn)我是認(rèn)同的，很多情況下人們對(duì)于豪華品牌的認(rèn)可并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單因?yàn)長(zhǎng)OGO，而是因?yàn)樵谶@個(gè)LOGO之下往往意味著足夠的“精致感”，雖然A3作為家族中僅僅是是一名緊湊級(jí)入門(mén)成員，但是整部車(chē)的內(nèi)飾精細(xì)程度以及所能觸碰到部位的觸感都是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，無(wú)論是縫線的均勻程度還是旋鈕緊實(shí)的阻尼感，這些都是能夠帶給你好感的細(xì)節(jié)所在。

二、駕駛感受

　　A3的駕駛感受用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)那就是“輕快”，輕快是體現(xiàn)在這款車(chē)的方方面面的，濾振動(dòng)作幅度不大但是會(huì)很大程度上化解掉大多數(shù)沖擊，留下讓人報(bào)以好感的一部分路感，回彈動(dòng)作同樣積極，同時(shí)不存在多余的彈跳，標(biāo)準(zhǔn)的歐系車(chē)，也就是所謂的“高級(jí)感”。1.4T的動(dòng)力放在這臺(tái)小車(chē)上還是足夠充裕的，無(wú)論是市區(qū)穿梭還是高速超車(chē)，都能夠做到游刃有余，的確輕快！

　　很多人不喜歡A3的轉(zhuǎn)向手感，認(rèn)為太電子化，沒(méi)什么回饋。對(duì)于這點(diǎn)包子有些不以為然，他認(rèn)為玩具和代步工具完全是兩回事，他非常喜歡這種輕松的轉(zhuǎn)向手感，電子化又何妨，在一般的通勤路況上包大人不喜歡駕駛成分過(guò)于剝奪自己的注意力，更喜歡輕松、有趣的駕駛氛圍，輕快的A3恰好做到了這樣一個(gè)折中點(diǎn)。

三、雖然不怎么用，不過(guò)后排也太小了

　　就像所有讓你開(kāi)的爽的緊湊級(jí)轎車(chē)一樣，A3的后排顯得非常捉急，甚至說(shuō)沒(méi)什么用也不為過(guò)。雖然包子平時(shí)壓根用不到后排，不過(guò)逢年過(guò)節(jié)要是開(kāi)回家坐坐人還是比較困難的，無(wú)論是腿部空間還是高高的隆起的地臺(tái)，都告訴你后排不怎么歡迎乘客。

　　結(jié)合包子的身高，調(diào)節(jié)好坐姿后駕駛座后方基本就與成年人無(wú)緣了。

● 我女票和她的自由俠

　　如果說(shuō)編輯們選車(chē)都有條條框框已經(jīng)思前想后的話，那我女票的選車(chē)歷程真可謂是充滿(mǎn)了隨機(jī)與挑戰(zhàn)，純靠眼緣。唯一的約束條件那就只有一條了：必須是SUV。于是乎我展開(kāi)了漫漫帶女票看車(chē)之路，前前后后將小型緊湊型SUV看了遍，PASS掉的群眾一時(shí)半會(huì)兒說(shuō)不完，到了最后經(jīng)過(guò)海選的選手有繽智、維特拉、IX25，但是用女友的話來(lái)說(shuō)就是：“還是相對(duì)能看一眼的”“缺少一見(jiàn)傾心的感覺(jué)”，直到看到了自由俠，我終于看到了她肯定的目光，這臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了8個(gè)月的16款1.4T 自動(dòng)勁能版+自由俠行駛不過(guò)7000公里，油耗平均為8.3。

一、說(shuō)不出為什么就是喜歡

　　前后看了6,7臺(tái)車(chē)之后女票本意是要放棄了，直到去年5月底自由俠上市，女票終于是兩眼放光，拖著我就去看車(chē)；誠(chéng)實(shí)的說(shuō)，自由俠這種“蠢萌蠢萌”的設(shè)計(jì)看上去真的太憨了，無(wú)論男女幾乎不會(huì)有不喜歡這種萌物設(shè)定，目前在小型SUV當(dāng)中獨(dú)樹(shù)一幟。

　　這種視覺(jué)吸引我認(rèn)為歸功于另類(lèi)的“高反差”美，說(shuō)起JEEP，任何人都認(rèn)為必須要越野、必須要硬漢，但是當(dāng)那七孔格柵和圓燈出現(xiàn)在2570軸距這樣的尺寸上，效果居然是拔群的，就不說(shuō)還有X尾燈的點(diǎn)綴，還有神一般的副駕扶手了...

二、小尺寸不妨礙有巨天窗，情懷落地了嗎

　　每個(gè)人買(mǎi)車(chē)的需求的確是差異夠大的，進(jìn)入車(chē)內(nèi)就是女票看一次贊一次的同級(jí)最大全景巨天窗，雖然我不知道天窗要這么有什么用，用我女票的原話就是“SUV如果木有大天窗那跟咸魚(yú)有什么分別”？不過(guò)我個(gè)人也承認(rèn)，大天窗確實(shí)貢獻(xiàn)了車(chē)內(nèi)無(wú)可比擬的開(kāi)陽(yáng)感，如果你不是一個(gè)對(duì)駕駛有著最純粹最單純的需求，這個(gè)吸引力更強(qiáng)一些。

　　畢竟是Jeep，身子小也不能跌份兒，整車(chē)內(nèi)飾部分的彩蛋相當(dāng)之多，家族化的印記LOGO并沒(méi)有什么實(shí)際的用途，但是是一種強(qiáng)調(diào)，看見(jiàn)就會(huì)心情好，一坐進(jìn)車(chē)就有莫名的“認(rèn)同感”，女票說(shuō)這叫歸屬感。

三、如果我每天的通勤線路況良好，我想也沒(méi)什么毛病

　　或許這臺(tái)小車(chē)最大的槽點(diǎn)就在于1.4T以及7檔雙離合的動(dòng)力匹配表現(xiàn)，如果你在低速蠕行當(dāng)中跟車(chē)頻繁，變速箱有時(shí)會(huì)顯得有些不耐煩，猶豫一下帶來(lái)一絲闖動(dòng)，你需要花時(shí)間去適應(yīng)一下它的脾氣，熟悉一陣后方能化解，雖然這種體驗(yàn)并不常有，但是我也不能完全忽視它的存在。不過(guò)神奇的是我跟女友說(shuō)起這個(gè)問(wèn)題，她表示完全感受不到，對(duì)于她而已，DCT、CVT、AT真的就是一個(gè)名詞而已，匹配調(diào)校都是玄學(xué)，開(kāi)起來(lái)都是一樣的，她覺(jué)得“這個(gè)坐姿配上如此廣的視野才讓人擁有安全感”。

　　告別擁堵的十字路口和匝道，在快速路上我就沒(méi)法挑毛病了，不過(guò)分神經(jīng)的油門(mén)響應(yīng)以及略帶虛位的轉(zhuǎn)向手感帶給人的感覺(jué)是徹底的放松，1.4T留有充裕的儲(chǔ)備，整個(gè)人是非常輕松的，如果我的通勤路線沒(méi)有那么變態(tài)的話，似乎也沒(méi)什么要擔(dān)心的了。

四、怎么看2.0和9AT

　　其實(shí)在女友真正出手之前，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)知曉自由俠要推出2.0L9AT的四驅(qū)版本車(chē)型，但是礙于女友迫切的心態(tài)以及對(duì)JEEP步伐的低估，毫不猶豫的就出手了。要說(shuō)有一點(diǎn)小小的后悔那肯定是有的，我曾信誓旦旦的向女票表示放心吧，不會(huì)動(dòng)作那么快的。然后后面的事情大家都知道了，實(shí)力打臉，雖然女友對(duì)此完全不在意，但是我還是認(rèn)為2.0版本更成熟更全面，克服了“蠕行之痛”以及殘存的變速箱邏輯問(wèn)題，更能收獲我的認(rèn)可，更順滑也更經(jīng)濟(jì)。另外四驅(qū)在我看來(lái)是能上就上，尤其是在北方的用戶(hù)，基本不需要糾結(jié)，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)月可能會(huì)遇見(jiàn)的冰雪濕滑路面，擁有四驅(qū)的提升是全方面的，

　　說(shuō)完了理想，鑒于差價(jià)或許再給我們一次選擇的機(jī)會(huì)我們還是會(huì)維持現(xiàn)在的選擇，畢竟小麻煩放在幾萬(wàn)塊面前對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是蒼白無(wú)力的，具體怎么選各位還是根據(jù)荷包來(lái)對(duì)號(hào)入座即可。

● 何導(dǎo)和他的繽智

　　接下來(lái)出場(chǎng)的是用車(chē)視頻的主人何導(dǎo)，正是這位站在女主持人背后的男人，最終買(mǎi)的車(chē)是出乎我們所有人的預(yù)料，他的1.8L CVT 兩驅(qū)豪華版落地不超過(guò)3周，（我們組本田教眾頗多），里程不過(guò)數(shù)百，平均油耗7.8（磨合期）。

一、生的隨機(jī)、不能圓夢(mèng)舊愛(ài)槽點(diǎn)頗多

　　何導(dǎo)本身的目標(biāo)是非常明確的，已認(rèn)準(zhǔn)昂克賽拉兩廂版，思域也可以考慮。必須帥以及開(kāi)的爽，且最好是兩廂車(chē)。本身是沒(méi)有打算考慮SUV的，然而礙于經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)問(wèn)題，不得不向家里妥協(xié)，昂克賽拉以及思域都因?yàn)榭臻g、坐姿問(wèn)題被無(wú)情的PASS，寄予最后希望的CX-4也因同樣的理由被否，最終向后排空間妥協(xié)，投入繽智的懷抱。

　　雖然繽智絕對(duì)屬于線條流暢經(jīng)久耐看型的一類(lèi)，但頗久的面世時(shí)間也容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，因此何導(dǎo)經(jīng)常在看到一輛洗的干干凈凈昂克賽拉就開(kāi)始絮絮叨叨的說(shuō)起魂動(dòng)外觀的好，以及混蛋紅配色的騷氣。

二、想愛(ài)VTEC不容易，配置分布尷尬價(jià)格高

　　本田黨肯定是沖著地球夢(mèng)爆TEC來(lái)的，然而買(mǎi)繽智時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)配置分布的蜜汁尷尬。首先來(lái)看這發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L地球夢(mèng)VTEC以及1.8L即將淘汰的十年傳家寶，不僅參數(shù)差不多還差著購(gòu)置稅呢，明眼人都知道該怎么選啊，然而買(mǎi)的肯定不如賣(mài)的精，兩個(gè)動(dòng)力版本的配置分布是相當(dāng)“講究”的。

　　看看配置表，傻眼了，本身繽智價(jià)格不便宜，如果你選了1.5那意味著猶如裸奔般的配置，這顯然是何導(dǎo)不愿看到的，這種不可調(diào)和的矛盾最終也不得向1.8傳家寶妥協(xié)。

三、同級(jí)最大后排

　　何導(dǎo)之所以尷尬就是最大的優(yōu)點(diǎn)恰恰是自己最不需要的，不缺車(chē)的何導(dǎo)看著空蕩蕩的后排不禁又想起了昂克賽拉的手感，一種失去初戀的感覺(jué)油然而生。

　　如果說(shuō)對(duì)裝載空間要求比較苛刻，那么繽智的表現(xiàn)會(huì)足夠讓你滿(mǎn)意。

● 第一期就寫(xiě)這幾臺(tái)車(chē)吧

　　由于編輯們大多接觸的車(chē)型還是比普通消費(fèi)者多不少的，因此對(duì)于自身的需求都非常明確，他們無(wú)一例外都會(huì)在很小的范圍中篩選出自己的最?lèi)?ài)，也就是說(shuō)無(wú)論選擇這個(gè)小范圍中任一一輛都可以滿(mǎn)足自己要求。消費(fèi)者們不妨也先通過(guò)自己的愛(ài)好和必需項(xiàng)來(lái)縮小一下目標(biāo)范圍，這樣就不會(huì)有“10萬(wàn)塊買(mǎi)什么自動(dòng)擋SUV”之類(lèi)的困惑啦！希望大家都能夠買(mǎi)到自己逞心如意的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宗澤）