【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】就在前幾天，由于市政道路的渣質(zhì)量，小編的車不小心遇上了一個(gè)大坑，幸運(yùn)的是輪胎并沒有破裂，只是出現(xiàn)了鼓包，基于安全考慮，小編就把輪胎更換了。恰逢有朋友邀請(qǐng)去湛江玩，所以決定為新?lián)Q上的輪胎一并做個(gè)短途體驗(yàn)吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 事情還得從路上的大坑說起

　　其實(shí)杰德的原配輪胎是哪一款你們能夠查詢到，沒有辦法不吐槽這款原廠輪胎，一款靜音輪胎能有這樣糟糕的表現(xiàn)也真的沒sei了。

　　御乘Ⅱ代其實(shí)是一條主打靜音舒適的豪華型轎車輪胎，在國外的測試評(píng)分中其實(shí)成績都在前列，尤其是舒適性方面是領(lǐng)先的，只是剛開始小編以為它只是面向于奔馳寶馬等豪華車市場，沒有做我們這種經(jīng)濟(jì)車型型號(hào)，后來一查發(fā)現(xiàn)御乘Ⅱ代的型號(hào)范圍很廣，基本上覆蓋了緊湊級(jí)車到豪華車。如果御乘Ⅱ代能夠在豪華車上有好的表現(xiàn)，那么解決本田也是小菜一碟，于是小編決定嘗試一下御乘Ⅱ代，小編的車用的輪胎尺寸是215/50R17，屬于常見的經(jīng)濟(jì)車型尺寸。

　　輪胎花紋其實(shí)決定了輪胎的取向以及很大一部分的特性，很明顯的例子就是越野輪胎相比于城市公路輪胎的花紋塊要大很多，正是因?yàn)樵揭靶枰嘧サ亓?，所以需要更大的花紋塊。

　　輪胎是否偏軟，影響著車輛的濾震質(zhì)感，輪胎偏硬，吸收的震動(dòng)相對(duì)會(huì)少點(diǎn)，人會(huì)覺得更顛，輪胎偏軟，人會(huì)覺得更舒服。御乘Ⅱ代偏軟也負(fù)荷其舒適靜音輪胎的定位。

　　說實(shí)話，其實(shí)小編也想當(dāng)個(gè)輪胎店老板，畢竟輪胎這種東西還是消耗品，加上坑爹的國內(nèi)路況……總比做苦逼的編輯好（不說了，老板查水表了）。

● 旅程的起因

　　但由于我們已經(jīng)申請(qǐng)好了調(diào)休，沒有辦法更改，所以我和阿強(qiáng)只好當(dāng)作未知之旅去探索玩一下，順便可以體驗(yàn)一下御乘Ⅱ代的效果是否真的和它宣傳一樣出色。噢，忘記了說，志明家是湛江，我們本次短途游目的地也是這里。

● Day 1啟程！未知之旅

　　需要提醒的是，長距離駕駛前，最好檢查一下車子的基本情況，例如機(jī)油、輪胎等，確保車子不會(huì)因?yàn)樽约罕ｐB(yǎng)的問題而在半路拋下你，畢竟出門游玩最煩惱就是自己的車子出現(xiàn)問題。

　　在日常道路上，很多關(guān)于貨車的事故，經(jīng)過很多時(shí)候都是貨車的責(zé)任，但我們其實(shí)可以有機(jī)會(huì)減少出現(xiàn)這種事故的幾率。有很多轎車駕駛員很喜歡跟貨車搶道又或者是壓在貨車前面，這是很危險(xiǎn)的動(dòng)作，面對(duì)大貨車，要么你主動(dòng)避讓遠(yuǎn)離，要么你就加速完成超越，要知道，大貨車的制動(dòng)距離可沒有轎車那么短。

　　阿強(qiáng)有時(shí)候也會(huì)坐小編的車，所以阿強(qiáng)對(duì)杰德的噪音水平還是有一定認(rèn)識(shí)的，阿強(qiáng)醒來后說車變得安靜了，一臉懵逼的阿強(qiáng)只好拿出手機(jī)分貝儀來測試看看。

　　其實(shí)分貝儀沒有很好地反映出整個(gè)聲音的變化，我們知道聲音有高中低頻之分，分貝儀不能告訴我們哪一方面的聲音下降了。使用了御乘Ⅱ代后你最能感受到的首先是整個(gè)胎噪有所下降，特別是高頻音，這一點(diǎn)是十分的明顯，原車輪胎高頻音很多，出入車內(nèi)很多，讓乘員很不舒服，用了御乘Ⅱ代后，這些高頻音減少了，駕乘也更加舒適了。

　　路面的鋪路質(zhì)量直接影響著胎噪的大小，有些瀝青路面顆粒特別粗，那么車走上去胎噪必然大，有些瀝青路面顆粒很細(xì)，那么胎噪就很低，另外水泥路面也是會(huì)導(dǎo)致胎噪增高。

　　2007年，一艘運(yùn)沙船直接與橋墩發(fā)生碰撞，致使九江大橋部分橋面發(fā)生坍塌，4輛貨車落入水中，8人遇難。而法院判決船長負(fù)全責(zé)，但事情至今仍然沒有明確的說法以及完全可信的調(diào)查報(bào)告。

　　說實(shí)話，這很影響駕駛?cè)说囊暰€，駕駛員會(huì)分散很大一部分的注意力在這些廣告上，在日本，高速路兩側(cè)是不允許有廣告牌的，為的就是保證駕駛員的注意力。

　　御乘Ⅱ代在輪胎配方中提高了硅膠比例，胎冠位置采用了高強(qiáng)度鋼絲結(jié)構(gòu)，胎肩還有大花紋塊設(shè)計(jì)，能夠有效提高濕地抓地性能以及增大制動(dòng)過程中的接地面積。

　　在小編看來，摩托車能不能上高速其實(shí)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵還是如何管理，如果大家都是按規(guī)矩行車，同樣是交通工具的摩托車走高速公里也沒有任何問題。

　　確實(shí)廣東是日系車的大本營，超過4成都是日系車，當(dāng)然這有著很多方面的原因，其實(shí)越往粵西粵東走，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越多的日系車，但近幾年的其他系的車型也逐漸開始蠶食日系的份額。

　　沒有定速巡航以及自適應(yīng)巡航開長途注定會(huì)累，那些說什么定速巡航?jīng)]用、你一年也上不了幾次高速的朋友你們可以選擇不要任何主動(dòng)安全系統(tǒng)，但小編如果要換車絕對(duì)要換帶自適應(yīng)巡航+車道保持的車型。雖然御乘Ⅱ代足夠安靜舒適，但一直踩油門400公里也是很不舒服的。

　　湛江市相信各位也不是沒有聽過，湛江可謂是粵西明珠，有海港的天然優(yōu)勢，所以經(jīng)濟(jì)上也一直是粵西的龍頭。湛江1899年被法國強(qiáng)租，到1943年，日軍侵略者接管，1945年日本投降后，民國政府于9月21日光復(fù)。

　　小編不是軍事迷，所以沒辦法分清楚究竟這些艦艇是什么型號(hào)，不過這些艦艇不是一字排好停在岸邊的，而是拋錨在河面的中央，方向也不一致，可能是有特別的原因才這樣?？?。

　　這個(gè)海濱浴場確實(shí)看起來不像一個(gè)浴場，有一絲絲臭味存在，而且沙灘的沙有點(diǎn)臟，可能是前段日子水位較高浸泡以及生活污水有關(guān)系，雖然沙灘邊還有商人買救生圈等用品，但真正去游泳的幾乎沒有，本地人看起來都不會(huì)來這里。

　　廣東海洋大學(xué)是是廣東省人民政府和國家海洋局共建的廣東省重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)之一，學(xué)校總體屬于二本，特色專業(yè)例如水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)則是一本。其實(shí)學(xué)校環(huán)境挺不錯(cuò)，不過地方倒是有點(diǎn)偏僻，跟廣州的大學(xué)城一類配套上沒辦法相比。

　　輪胎的接地面積對(duì)輪胎的抓地力有很大的影響，輪胎的接地面積越大，能夠獲得的抓地力也越多，在濕地這個(gè)問題更加明顯，在這一方面御乘Ⅱ代做的很好。

　　其實(shí)摩托車在城市里面是很方便的，比汽車更為方便，只是管理上會(huì)難度更大，而且交通會(huì)變得比較亂，有很多時(shí)候摩托車和汽車會(huì)搶道，一不小心就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

　　三星汽車成立之初生產(chǎn)自主的輕客以及輕貨車，后來以CKD的方式引進(jìn)了很多車型生產(chǎn)（例如三菱的太空車、帕杰羅、道奇大捷龍等）并輝煌起來，但盲目過度的擴(kuò)張以及走私調(diào)查問題致使這家公司在1998年轟然倒塌，2000年正式停產(chǎn)。

　　至于說究竟是什么原因?qū)е逻@家工廠突然倒閉的，小編無法確定，但負(fù)債過多、盲目擴(kuò)張、內(nèi)部矛盾等都是導(dǎo)致三星汽車轟然倒塌的因素，如果三星當(dāng)年沒有倒塌，一步一步走好的話，今天則又會(huì)有另一番光景。

　　目前三星汽車廠的殼資源已經(jīng)被一汽大眾佛山工廠借走，不過三星龐大而復(fù)雜的負(fù)債資產(chǎn)依舊沒有明確的處理方法方式，話說又有幾個(gè)人能夠想到當(dāng)時(shí)這樣規(guī)模的企業(yè)說倒就倒呢？這里還有有點(diǎn)感到惋惜。

● Day 2 東海島

　　不過事實(shí)證明，旅游前還是要有計(jì)劃，不然分分鐘被坑，想知道小編和阿強(qiáng)上當(dāng)了什么的話請(qǐng)繼續(xù)看下文。

　　這并不是夸張，確實(shí)兩邊的房子全部都很破舊，又或者是已經(jīng)完全荒廢，從建筑的規(guī)劃布局來看當(dāng)時(shí)還是挺興盛的，只是不知道為何會(huì)經(jīng)營成這樣。

　　然而，中國第一長灘這個(gè)名稱并沒有為這個(gè)海灘帶來蓬勃的生機(jī)，這個(gè)長長的海灘倒是逐漸荒廢，作為一名游客，在這里首先感受到的是失望，然后更多則是唏噓，畢竟這個(gè)資源還是很不錯(cuò)的。

　　很多時(shí)候一個(gè)成功的旅游度假區(qū)離不開積極的政府協(xié)助，東海島的衰落跟管理不善有著很大的關(guān)系，事實(shí)上東海島還有很大一部分沒有開發(fā)，而基建也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完善，這些東西需要強(qiáng)有力的政企合作才能完成，作為游客很希望東海島能夠被再次開發(fā)。

　　其實(shí)在1978年，國家為了改變?nèi)A南地區(qū)沒有大型鋼鐵廠的不合理布局，冶金部開始在廣東布點(diǎn)規(guī)劃，并派出專家到湛江調(diào)研，首次提出在湛江建鋼鐵廠，但直到37年后，湛江這個(gè)南方濱海之城，才終于迎來了鋼鐵的建設(shè)投產(chǎn)。

　　東海島的基建真的很差，路面上的指示標(biāo)識(shí)不清晰，路面坑洼，完全沒有一點(diǎn)點(diǎn)旅游區(qū)的感覺，盡管說這個(gè)島嶼并不是完全以旅游為導(dǎo)向，但基建什么的還是有必要處理好的，否則會(huì)給游客帶來很差的體驗(yàn)，對(duì)于小編和阿強(qiáng)而言，東海島下次也沒有興趣再來了。

● 總結(jié)

　　廣州到湛江往返1000多公里，在這1000多公里里面，小編體驗(yàn)到了御乘Ⅱ代在高速、城市、郊區(qū)、非鋪裝路、濕地等綜合路況的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來說，御乘Ⅱ代表現(xiàn)較好，能夠有效降低胎噪，乘坐起來也更加舒適，而濕地情況也能夠保證抓地力，對(duì)于普通轎車來說，這已經(jīng)足夠了，下一次換胎的你，不妨考慮一下御乘Ⅱ代。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：周建強(qiáng) 杜慶煒）