【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】理想ONE（詢底價(jià)|查參配）作為理想汽車旗下首款產(chǎn)品，無論是創(chuàng)始人李想資深媒體人的身份，還是其行業(yè)首創(chuàng)的增程器式動(dòng)力構(gòu)成，都讓這款車收獲了不少的關(guān)注度。除此外，車內(nèi)四大觸控屏也是理想ONE最吸引人的地方之一。不過，這四屏交互操作起來會(huì)不會(huì)很雞肋？會(huì)不會(huì)是為了博眼球而存在？下面我們來體驗(yàn)一番。

　　不難看出，四屏交互體現(xiàn)了理想汽車對(duì)智能化座艙的獨(dú)特見解。四塊屏幕分工明確，儀表屏和功能控制屏負(fù)責(zé)車輛空調(diào)、燈光等設(shè)置，采用了德州儀器J6處理器，為L(zhǎng)inux系統(tǒng)；中控屏和副駕娛樂屏負(fù)責(zé)車輛設(shè)置、導(dǎo)航、娛樂視頻等功能，采用目前市面上性能領(lǐng)先的高通驍龍820A車規(guī)級(jí)處理器，為Android系統(tǒng)。

　　理想ONE中控屏為16.2英寸觸控屏，2608*720的分辨率提供了更清晰的畫質(zhì)。而卡片式的UI界面設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，對(duì)于很多設(shè)置功能，理想 ONE 更多采用浮窗或者展開的方式展現(xiàn)，操作邏輯十分清晰明了，常規(guī)操作基本都不需要進(jìn)入什么二級(jí)菜單，讓駕駛者能夠更直觀的延續(xù)操作，減少操作的記憶層級(jí)。

　　日常行車期間，必不可少的一件事就是聽音樂。而很多車主對(duì)于音樂的來源無外乎不就是這么幾種：在線音樂/電臺(tái)、收音機(jī)、藍(lán)牙、外接U盤等，這些在理想ONE這里都能滿足之余，任君選擇。

　　常規(guī)功能就不多說了，隨著這幾年的人機(jī)交互、智能互聯(lián)的普及，通過聲控打開各種功能，已經(jīng)不是什么新鮮的事了。理想ONE搭載了全新的Wiki語音助手，這個(gè)語音助手是和小米旗下的小愛同學(xué)共同打造。

　　理想ONE這套語音系統(tǒng)雖然一些交互細(xì)節(jié)方面還有優(yōu)化空間，但是識(shí)別率達(dá)90%以上，且通過語音操在某些場(chǎng)景化的詢問時(shí)還能提供上下文銜接。不過就是語音環(huán)繞聲效果欠佳，聲場(chǎng)欠缺些立體感。

一起來體驗(yàn)理想ONE這套語音系統(tǒng)

　　理想ONE的副駕娛樂屏簡(jiǎn)直是副駕乘客福音，副駕駛乘客可以在娛樂屏上看視頻和聽歌，不影響駕駛者使用中控屏。停車等人期間，副駕乘客還可以將娛樂屏的視頻投放在中控屏上和車主一齊觀看。值得一提的是，中控屏只限在P擋狀態(tài)下播放視頻，一旦切換到行駛擋位，系統(tǒng)會(huì)自行斷開視頻，保證行車安全。

　　音樂方面，理想ONE內(nèi)置的在線資源為酷我音樂，據(jù)了解未來可能還會(huì)引入更多平臺(tái)的資源，盡量讓車主獲得更全的音樂曲庫(kù)。

　　理想ONE的全液晶儀表和特斯拉的儀表一樣都是極簡(jiǎn)風(fēng)格，中間和左側(cè)顯示的信息都是固定的，只有右側(cè)可通過方向盤的按鍵進(jìn)行切換。而中央?yún)^(qū)域主要用于顯示車道和周邊車輛等的駕駛輔助信息；左側(cè)可變區(qū)域，通過方向盤的物理按鍵即可左右切換。此外，底部固定呈現(xiàn)車輛的續(xù)航信息；右側(cè)非常直觀地呈現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)。

　　理想ONE的功能控制屏在中控屏下方，主要用來調(diào)節(jié)空調(diào)、燈光控制、車輛模式選擇、后備廂開關(guān)等都集于這屏幕中。

　　全文總結(jié)：理想ONE的四塊屏幕各司其職，承擔(dān)了車輛中的所有功能設(shè)置。這兩套系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單易上手，導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)和語音系統(tǒng)等功能方面都沒有明顯短板，緊跟主流市場(chǎng)。副駕娛樂屏更是點(diǎn)晴之筆，不僅提升了副駕乘客舒適性、還為副駕乘客提供不錯(cuò)的娛樂體驗(yàn)，說是“女王寶座”一點(diǎn)也不為過。

　　不過一些交互細(xì)節(jié)上其實(shí)還有優(yōu)化空間，在實(shí)際用車期間，駕駛者如在功能控制屏區(qū)域上用手指上下滑動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，實(shí)在沒辦法進(jìn)行語音操控、視線也沒辦法長(zhǎng)時(shí)間聚焦在這個(gè)功能上的時(shí)候，如果按鍵能有額外的震動(dòng)或聲音反饋給駕駛者，那就更完美了。綜合來說，這套四屏交互的系統(tǒng)雖然算不上驚艷，不過好歹也沒有太大的吐槽點(diǎn)，至少驗(yàn)證了四屏交互并不是為了博眼球而存在、操作起來也不雞肋，在理想ONE上實(shí)用性還是挺強(qiáng)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）