輪胎變形后一般不能繼續(xù)使用。輪胎作為汽車(chē)至關(guān)重要的部件，關(guān)乎行駛穩(wěn)定性與安全性。變形后的輪胎，抓地力、穩(wěn)定性下降，行駛中易出現(xiàn)跑偏、抖動(dòng)等狀況，剎車(chē)性能也會(huì)受影響，極大地威脅到行車(chē)安全。而且其抗壓、載重等能力降低，爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加。哪怕是輕微變形，也存在潛在危險(xiǎn)，因此發(fā)現(xiàn)輪胎變形，應(yīng)盡快更換 。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎變形后，它的接地面積和壓力分布會(huì)發(fā)生改變。原本均勻的抓地狀態(tài)被打破，在加速、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛就難以按照駕駛者的意圖穩(wěn)定行駛，跑偏現(xiàn)象由此產(chǎn)生。想象一下，在高速行駛中，車(chē)輛突然不受控制地跑偏，這是多么可怕的場(chǎng)景。

而抖動(dòng)問(wèn)題也不容忽視，輪胎變形會(huì)讓車(chē)輪在滾動(dòng)過(guò)程中失去原有的平穩(wěn)性，這種抖動(dòng)不僅會(huì)影響駕乘體驗(yàn)，長(zhǎng)期下來(lái)還可能對(duì)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等造成額外的磨損和損傷。

另外，輪胎變形后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也遭到了破壞。橡膠與簾線層之間的結(jié)合可能變得不再緊密，導(dǎo)致內(nèi)部脫膠鼓包。隨著車(chē)輛的繼續(xù)行駛，這種損傷會(huì)不斷加劇，橡膠表面也可能出現(xiàn)開(kāi)裂，進(jìn)一步削弱輪胎的強(qiáng)度，使得爆胎的風(fēng)險(xiǎn)大幅提升。

在日常駕駛中，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛時(shí)有左右抖動(dòng)、上下發(fā)抖震動(dòng)的感覺(jué)，前胎變形會(huì)導(dǎo)致方向發(fā)抖，后胎變形會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)，這很可能就是輪胎變形發(fā)出的信號(hào)。即使是肉眼難以察覺(jué)的輕微變形或者輪轂內(nèi)側(cè)變形，當(dāng)車(chē)速較快時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，也可能是輪轂變形，此時(shí)應(yīng)及時(shí)去做動(dòng)平衡檢查。

值得一提的是，并非所有看似“變形”的情況都不能繼續(xù)使用。有時(shí)輪胎在安裝時(shí)因硬緊有點(diǎn)變形，在安裝充氣后若能復(fù)原，并且沒(méi)有鼓包、漏氣等問(wèn)題，那么這樣的輪胎是可以正常使用的。但如果胎面不平，那就不建議繼續(xù)行駛了。

總之，輪胎變形帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)不容小覷，它對(duì)車(chē)輛的操控性、安全性以及輪胎自身的壽命都有著極大的負(fù)面影響。為了確保行車(chē)安全，當(dāng)輪胎出現(xiàn)變形時(shí)，我們要果斷更換，讓駕駛之路更加安心可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）