點(diǎn)火圈損壞一個(gè)時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)、加速不暢、啟動(dòng)困難、油耗增加等癥狀。具體而言，怠速時(shí)車身與排氣管抖動(dòng)明顯，能聽(tīng)到“突突”聲；行駛中轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下抖動(dòng)明顯且加速無(wú)力，超 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)消失。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度大。這是因?yàn)橐粋€(gè)點(diǎn)火圈損壞使對(duì)應(yīng)氣缸點(diǎn)火失效，燃燒不充分，從而對(duì)車輛運(yùn)行產(chǎn)生諸多不良影響 。

在怠速狀態(tài)下，你會(huì)明顯感覺(jué)到車身晃動(dòng)得較為厲害。此時(shí)走到車尾觀察排氣管，會(huì)發(fā)現(xiàn)廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇性，排氣管也在劇烈地抖動(dòng)，伴隨著清晰可聞的“突突”聲。這種抖動(dòng)并非正常狀態(tài)下的輕微震動(dòng)，而是較為強(qiáng)烈的晃動(dòng)，讓人直觀地感受到車輛的異常。

當(dāng)車輛處于行駛過(guò)程中時(shí)，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下的這個(gè)區(qū)間，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)格外明顯，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力的情況。你踩下油門(mén)踏板，車輛卻沒(méi)有給予相應(yīng)積極的響應(yīng)，提速變得十分遲緩。然而，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感會(huì)神奇地消失。不過(guò)，這并不意味著車輛恢復(fù)了正常狀態(tài)，實(shí)際上此時(shí)動(dòng)力輸出依然不夠順暢，在超車等需要快速提升速度的場(chǎng)景下，會(huì)明顯感覺(jué)到力不從心。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，仔細(xì)觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的晃動(dòng)，而且抖動(dòng)幅度相較于正常工作狀態(tài)下要大得多。這種較大幅度的抖動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)并不穩(wěn)定，因?yàn)橐粋€(gè)點(diǎn)火圈的損壞，導(dǎo)致了相應(yīng)氣缸的點(diǎn)火失效，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法像往常一樣協(xié)調(diào)、順暢地運(yùn)行。

此外，點(diǎn)火圈損壞一個(gè)還可能帶來(lái)啟動(dòng)困難的問(wèn)題。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)車輛時(shí)，可能需要多次嘗試或者長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，車輛才能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這是因?yàn)楣收系狞c(diǎn)火圈影響了整體的點(diǎn)火系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火過(guò)程變得不順利。而且，由于其中一個(gè)氣缸點(diǎn)火不正常，燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗也會(huì)隨之增加。原本可以行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，在點(diǎn)火圈損壞后，續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。

總之，點(diǎn)火圈損壞一個(gè)會(huì)引發(fā)車輛多方面的異常癥狀，從怠速到行駛，從啟動(dòng)到油耗，都受到了不同程度的影響。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成進(jìn)一步的損害，所以一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）